本报讯昨日，随着大批工程机械开进昆明南站建设工地，标志着云南高铁车站昆明南站站房工程动工建设。

　　昆明南站位于昆明市呈贡新区龙潭山下，距西面新建的市行政中心约3公里，距昆明市北京路昆明火车站约28公里。该站连接云桂高铁、沪昆高铁、昆玉铁路，建成后，将与目前使用的昆明火车站形成“两站并用”的旅客运输交通格局。

　　昆明南站站房工程包括站房、无站台柱子雨棚、站前高架平台、出站层、地铁站台层、进站楼梯等建筑。该工程总面积共计33.47万平方米，由中铁建设集团有限公司和江河创建(601886,股吧)集团股份有限公司负责建设，预计该站2016年建成并投入运营。

　　据了解，昆明南站按16个站台30条轨道规模设计。车站年发送量计划近期为3120万人，远期可达4693万人，日均12.8万人。最高聚集人数为1.2万人。

　　该站共有四层，地上三层，地下一层。地上第三层是高架层，为主要的旅客候车区域；第二层主要为站台层；第一层为交换大厅、出站通道和出租车待客区、设备用房；地下一层为地铁1、4号线站台层。旅客流线采用上进下出的方式。该站将地铁1号线、4号线引入，形成集铁路、地铁、公交、出租等市政交通设施为一体的特大型综合交通枢纽。

　　昆明南站以“雀舞春城,美丽绽放”为主题，建筑用多种装饰和构件等建筑语言表现云南昆明“民族交融国际交流”、“西南枢纽南亚之门”这一高原明珠的城市特点。

　　泛亚东线蒙河铁路期白邑隧道贯通

　　本报讯记者赵晨昨日记者获悉，经过4年多努力，泛亚铁路东线蒙(自)河(口)铁路期白邑隧道11日凌晨顺利贯通。全长4898米的期白邑隧道位于云南省蒙自市期露白乡境内，距蒙自市20公里。作为国家西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点工程的蒙河铁路，于2009年7月动工建设，铺架预计2014年9月建成，与玉(溪)蒙(自)铁路相连，全长141公里，北起蒙自北车站，南至河口北车站，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里。截至目前，全线32座隧道已贯通28个，剩余的沙田坝、旱塘坡、毛破良、石板寨1号等4座隧道，预计将于本月底贯通。