期待铁路改革走的更好更远

　　国网11月11日讯中国铁路总公司内部将继续深化改革，放开铁路建设的准入机制，允许以地方政府，除铁路总公司以外的其它中央企业、民营及民营资本控股型企业、外资企业参股或控股的形式参与支线铁路、城际铁路的建设。放开铁路票价，允许铁路票价根据市场需求自由浮动。（中华铁道网11月10日）

　　自从铁道部撤分后，铁路真正实现了政企分开。铁路总公司成立后，为了适应新市场，大刀阔斧进行货运改革，实现货运门到门服务，简化货运手续，取消请求车申请，成立货运营销中心，种种举措不仅方便了货主，也促进了铁路企业的良性发展。客运改革也是动作不断，网上购票，电话订票火车票实现全国通退通签，退票费实现梯次增减，，以诚信为主题的整治无票活动，也得到全社会的广泛支持。特别是铁路企业在义博会的表现，更是让人们眼睛一亮，无论是社会舆论、新闻媒体，还是铁路职工都是称赞不己，一时间铁路改革走向市场一系列举动成了人们热议的话题，下一步铁路又会有什么惊人举动呢？又会有什么便民措施呢？人们热切地期待着……

　　这次铁路企业再次打出了组合拳，允许其他企业投资铁路建设，特别是允许铁路票价根据市场需求自由浮动，这个消息一出现，引起全社会新闻媒体网上的强烈关注，有支持的声音，也有反对的声音，支持的认为铁路改革客运票价并不过分，是正常的企业改革行为……反对的认为此次铁路放开客运票价是变相涨价，是不负责的表现……笔者认为，不管是支持也好反对也罢，都是为铁路的改革和发展献计献策，这是不容置疑的。铁路改革的目的，就是为了让更多旅客和货主得到实惠，让每个铁路职工分享改革红利，让企业不断向前发展。

　　当今改革已经成为铁路的主旋律，是人们关注的焦点，是企业健康发展的强心剂，是提高企业竞争力的有效措施，更是每个职工的热切期盼。对于这次铁路改革客运票价，允许票价根据市场需求自由浮动，笔者通过调查和广泛了解，每个职工都是支持这次客运票价的改革，认为既然铁路是企业，就要按照市场化操作，符合市场发展规律，航空和公路早已实现票价浮动制了，铁路早就要应该这样了……

　　诚然，铁路运输有其特殊性一直以来，铁路作为国家经济的大动脉，不仅承载着很多重大运输责任，如军事运输，能源运输，大宗货物运输等等，保证国家重要运输安全畅通，是我们每个铁路职工应尽的责任。但是铁路必竟也是企业，在保证企业安全生产的同时，如何增加企业市场份额，做大做强企业，旺季时满足更多旅客出行，淡季时如何提高旅客上座率，这些一直是铁路部门需要解决的问题，对于客运票价浮动，航空和公路早已有之，打折手段五花八门，操作上也是得心应手，轻车熟路，满足了不同层次旅客的出行需求，事实证明航空和公路实行票价浮动后，客流每年逐步上升，市场分额也不断增加，取得的成效是有目共睹的。

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　　俗话说的好：“他山之路，可以攻玉 ”铁路企业要生存和发展，只有通过不断改革，借鉴其它企业的发展经验，铁路才能走的更好更远，职工才能得到更多实惠。

　　作者吕继兵

　　稿源：川北在线

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