11月19日,陇海铁路工冒着冬日的严寒在隧道“打冰”。每年进入冬季,西北地区雨雪、大雾、大风等恶劣气候,给行车安全带来了极大影响,被视为“行车动力源”的电力接触网,更成为行车安全的要害。为保陇海线大动脉运输生产安全,兰州铁路局兰州供电段的职工,从每年的11月开始到来年的4月底,就一直要在隧道中打冰,到最冷的时候他们一天要进隧道打3次冰,以此避免冰棱碰到电力接触网,造成跳闸的危险,保障铁路正常运行。据悉,由于陇海线车流密度大,不能落实停电除冰的时间,职工们只能步行巡视除冰。 |
11月19日,陇海铁路工冒着冬日的严寒在隧道“打冰”。每年进入冬季,西北地区雨雪、大雾、大风等恶劣气候,给行车安全带来了极大影响,被视为“行车动力源”的电力接触网,更成为行车安全的要害。为保陇海线大动脉运输生产安全,兰州铁路局兰州供电段的职工,从每年的11月开始到来年的4月底,就一直要在隧道中打冰,到最冷的时候他们一天要进隧道打3次冰,以此避免冰棱碰到电力接触网,造成跳闸的危险,保障铁路正常运行。据悉,由于陇海线车流密度大,不能落实停电除冰的时间,职工们只能步行巡视除冰。 |