襄渝铁路东起湖北襄阳西至重庆,全长近千公里,共涉及200多个隧道需进行通信信号覆盖。 8月以来,十堰移动、十堰联通根据前期协议,对襄渝铁路隧道的勘察情况,共同对隧道覆盖共享铁路管道、电源及部分铁塔、机房的模式进行全面的摸底核对,初步确定采取电缆、“红线”外基站或增加配套拉远式板状天线三种模式覆盖。双方还讨论了目前的网络现状,充分考虑不同运营商之间2G/3G/4G之间的网络覆盖差异,以及网络之间的切换问题,做好配套衔接。 通过多次沟通协商,明确了十堰移动、联通负责各自段落的配套电源、传输采取共建共享方式建设。目前双方传输和无线设计已完成,进入备货阶段和前期施工准备阶段。 此次共建共享工作不但能有效提高现有资源利用效率,降低了该项目的时间和资金成本,同时积极的落实了上级关于“深入贯彻落实科学发展观以及建设资源节约型、环境友好型社会的要求,节约土地、能源和原材料的消耗,保护自然环境和景观,减少电信重复建设,提高电信基础设施利用率”的通信建设宗旨。陈志超 李植平 |