撤换道岔几十组、安装接触网几公里、施工队伍3500多名……柳南城际铁路接入柳州火车站的施工,恢宏庞大创记录,载入史册。

　　11月17日下午，柳州火车站站场。嘹亮的劳动号子、金属切割声、撞击声、口哨声汇成摄人心魄的交响乐，响彻车站上空。从龙屯立交桥上俯瞰，几千名铁路建设者正在此酣战，这只是的序曲，攻坚战将在次日凌晨打响。目睹如此宏大的施工场面，南宁铁路局局长张千里深为动容：“今天，将是值得载入我局历史的一场战役。”

　　据了解，当天的站改工程最关键一役是把柳南城际铁路引入柳州火车站，同时把该站客场的股道、道岔、信联闭设备、供电设备等一大批设备进行改建和更换，具有一次封锁施工点多面广、工作量巨大，封锁施工时间长的特点。

　　为确保做到万无一失，南宁铁路局领导高度重视，精心组织相关业务处室、湘桂建设指挥部、施工和监理等单位，反复研究论证，制订出详细的施工方案和应急预案，并要求各参加单位为会战决胜做好充分准备。

　　经过数小时的前期准备工作后，18日凌晨3时13分，路局下达了线路封锁令。此刻，柳州火车站场南北两端11处施工点被几百盏太阳灯照得通明，3500多名施工人员一齐上阵，整个站场响彻着机器的轰鸣声，沉重的钢轨和轨枕在排山倒海般的喊声中被拨出又被接入，那切割钢轨时溅起的一道道弧光，与站场灯光交相辉映，闪耀在夜的星空。

　　“一、二，推！”在一段20多米长的新轨排上，50多名汉子排成了长龙，在震耳欲聋的呐喊声中，他们人手一根撬棍，有如划动着这艘“钢铁龙舟”，上千吨重的轨排就这样被一寸寸地准确移送就位。

　　凌晨的气温已经降到14摄氏度。夜空中，接触网拨接员爬在接触网上，从远处看，他们就好像蜘蛛人，身手非常敏捷。

　　邓信福是现场1000多名信号拨接工作人员中的一位。“今夜有100多项施工任务，我们要抓紧时间，轮流上网。”柳州电务段的朱莉娜是刚定职的90后，作为信号检测员，她和师傅们将通宵达旦，安装检测几十个轨道转辙机和信号机。

　　“两条高铁拨接的工作量非常巨大。”湘桂指挥部指挥长张国安介绍说，其中仅撤换道岔就有几十组，每组道岔与线路相拨接处都要铺枕铺轨、同时要安装几十套轨道电路和信号设备，以及几公里接触网拨接等，现场人身安全、施工质量都很关键。

　　在会战中，到处都有局相关处室、站段干部和技术人员的身影。运输处处长柯向喜在拨接龙口一面核对技术参数，一面电话指挥运输调度排好进路。宁铁局安监室主任陈建国来回不停地奔走在施工现场，监管施工安全。柳州工务段领导带着11个监控小组负责施工质量，确认开通条件。柳州电务段党委组织青年党员为参战职工送上姜糖水，驱寒加油鼓劲……

　　18日上午10时许，解除线路封锁令。一阵喜庆的鞭炮声加入站场机器单调的轰鸣声，许多施工人员鼓掌欢呼。紧接着继续对线路设备作进一步测量调整。

　　“呜——”，当列车从柳州火车站沿着柳南城际左线驶往南宁时，在场的职工纷纷高兴地拿出手机，拍下这历史性的一刻。