面对高铁的众多优势，近一两年以来，美国、俄罗斯、巴西等国纷纷制订了规模空前的高速铁路发展计划，即便是法国等“老牌高铁国家”也相继表示，将延长高铁里程、提升高铁品质。预计未来10年，全球高铁里程将至少增加一倍，全球正步入高速铁路发展的黄金年代。

　　按照各国高铁发展规划，预计到2020年，世界高速铁路总里程将超过5万公里，未来10年内的新增里程将达到3万公里以上，由此带来的高铁直接投资将超过1.1万亿美元。如果按全产业链的增加值计算，高铁发展对世界经济的带动作用则更为巨大。

　　近两年间，有100多个国家元首、政要和代表团曾考察了中国高速铁路。目前，中国铁路建设在利比亚、尼日利亚、阿联酋、阿曼、伊朗、亚美尼亚、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦、巴基斯坦、柬埔寨、泰国、马来西亚、菲律宾、澳大利亚、委内瑞拉……几乎都有普通铁路建设、电气化改造建设、高铁建设项目。目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些项目已经开始实施。

　　自2011年开始，一条从中国出发，沿途经过老挝、泰国、马来西亚，最终到达新加坡的高铁线路已开始建设。中国将协助哈萨克斯坦建设连通阿斯塔纳(Astana)与阿拉木图(Almaty)、全长超过1000公里的高铁线路。在合作意向方面，为了打开欧美市场，中国积极与欧美企业合作。2010年12月7日中国铁道部与法国阿尔斯通公司已签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品……

　　高铁的出口已经不再是产品的流通那么简单，已经是国家的外交战略问题了。