26日，记者从中国中铁电气化局集团获悉：贵广铁路工程有限公司已与该集团在贵阳举行了贵（阳）广（州）客专“四电”集成施工合同签约仪式，这标志着贵广铁路客运专线站后工程即将全面开工建设。预计明年12月31日，我省第一趟高铁列车将从贵阳驶向桂林，全程只需2小时，比以前缩短10个小时行程。

　　据了解，跨黔、桂、粤三省区的新建贵阳至广州铁路，正线全长856.899公里，设计速度目标值时速250公里，并一次实施预留提速条件。全线设贵阳北、贵阳（既有）、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林西、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南（既有）站，改建桂林北客运站，共21个车站。

　　新建贵广铁路线是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建成开通后，使得西南地区至珠三角地区的铁路旅客运输距离较现状缩短740公里左右，贵阳至广州仅需4个小时，节约运行时分近17小时。

　　据专家介绍，贵广、长昆、渝黔、成贵四条“高铁长龙”齐聚贵阳，贵州高铁时代的到来，缩短了贵州与全国联系的时空距离，使贵州陆路交通枢纽地位和作用突显，为贵州加快融入珠三角经济区创造了条件。同时极大地改善珠三角地区、成渝经济区等进入贵州旅游的通达条件，为贵州发挥旅游资源优势，建设旅游大省，为贵州区域经济协调发展提供了新的战略机遇。

　　站后工程

　　客专和高铁工程建设大致分两部分，路基和道轨被称为“线下工程”，“四电”系统集成工程为“站后工程”。贵广铁路“四电”系统集成主要包括电气化接触网、电力变电、通信、信号及相关的房建工程。