哈大高铁开通一年三次优化运行图

　　本报讯（记者赵蕴颖）哈大高铁开通后，根据客流变化及列车上座率情况，铁路部门不断对列车运行图进行优化，调图更趋常态化。其中，比较大的调整有三次—

　　第一次：2013年4月21日，正式实施首个夏季运行图，列车按最高时速300公里运行。两个站的动车组列车由38对增加到47对，大连至哈尔滨最短运行时间从冬季图最快的5小时18分压缩为3小时30分。大连至沈阳最短运行时间从最快的2小时11分压缩为1小时30分。

　　由于哈大高铁是世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，为探索、积累高寒地区高铁运营管理经验，增加哈大高铁运营的安全冗余，尤其是确保冬季运营安全，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。

　　第二次：2013年5月15日，主要是调整沈大、京哈高速线，沈大、京哈、沈吉、长图等线部分列车运行图，进一步对夏季图进行优化。主要变化是根据上座率及旅客需求情况，停运了2列列车，调整2列列车为周末列车，将部分由大连北站始发的列车调至大连站始发，同时对部分普速列车时刻及停站进行了优化。

　　第三次：2013年12月1日，主要是哈大高铁开始执行冬季图。动车组列车由之前的51.5对减少至42对，其中长吉方向由原来的12对减少至9对，沈阳方向由原来的15对减少至14对，哈尔滨方向由原来的17.5对减少至14对。

　　作者：赵蕴颖

哈大高铁开通一年 三次优化运行图

哈大高铁开通一年三次优化运行图