笔者从南宁铁路局获悉，从11月21日起，一路连三港、设计时速每小时250公里的广西沿海高铁开始模拟真人载重试运行，为年底正式开通运营、开行动车组做最后的准备。它的建成进一步完善了我国沿海高铁的布局，铁路年运输能力也将从2500多万吨提升到2亿吨以上，南宁到钦州、北海、防城港均在1个小时之内，形成同城效应。

　　广西沿海高速铁路包含南钦、钦防、钦北铁路，是一条连接北部湾三大出海港口的高速铁路，也是我国沿海铁路的重要组成部分。其中，南宁至钦州铁路98.793公里，钦州至防城港铁路61.936公里，钦州至北海铁路99.5公里，三条铁路都是客货共线，设计速度250公里/每小时，为国铁I级电气化铁路。广西沿海高速铁路从2008年12月11日正式开工建设，到今年年底开通运营历时5年。

　　据了解，广西南濒北部湾，面向东南亚，西南物资从广西北部湾三大港出海要比从广东湛江港出海缩短270公里，广西北部弯港口也是马六甲海峡到中国所有沿海港口中距离最近、物流成本最低的港口。特殊的地理条件，让广西自古就是西南地区商贾云集、海上“丝绸之路”始发港之一。上世纪90年代，随着广西沿海铁路和南昆铁路建成后，西南出海运输跃上了新台阶。今天，广西沿海高铁又开始了模拟真人载重试运行，为年底开通运营做最后的冲刺，其开通运营，为广西构建中国西南、中南地区开放发展的新的战略支点提供了交通基础有力支撑。