冯健：高铁时代带来的“火锅效应”

　　英国首相卡梅伦将于下周对中国进行正式访问。28日，卡梅伦来到伦敦维多利亚和阿尔伯特博物馆，参观在这里举行的“700-1900：中国古代绘画名品特展”。他表示，期待在访华时乘坐高铁，并在成都吃一次火锅。（11月29日《中新网》）

　　在电影《让子弹飞》里，一群人在火车上“吃着火锅唱着歌”的画面让观众留下了深刻的印象。而在现实当中，高铁的烟雾报警系统容不得星星之火，更不用说吃火锅了。由此说来“坐高铁”和“吃火锅”不可联系，虽卡梅伦首相并没有说在高铁上吃火锅，但“坐高铁”和“吃火锅”并非风马牛不相及。

　　随着高铁时代的到来，“速度”已经成为人们出行时所津津乐道的关键词。在我国如此广袤的土地上，“朝发夕至”依然是各条高铁线路所奉行的运输目标。此次卡梅伦表示要在中国“坐高铁”和“吃火锅”，诙谐地为中国高铁和美食打了一个“外交广告”。从另一个角度来说，他把追求和满足联系到一起，由衷地给了中国高铁一个肯定。

　　从1997年第一次提速起，经过快速的发展，中国铁路旅行时度从最初不到50公里到现在300多公里，这足以成为中国进入高铁时代的第一证明。高铁不仅给旅客营造了一个舒适的环境，更是给旅客视觉上带来了巨大的冲击。饱览沿途美景，甚至是一天历经春夏秋冬四季，这种新奇与刺激，无疑在心灵上给个旅客一顿爽辣辣的“火锅”。

　　当然，对于很多“吃货”旅行者而言，高铁的“爽”不仅仅体现在火锅上。有了这种速度的支撑，人们可以利用很少的时间来领略各地风土人情和美食特色。甚至让很多人能够非常便利地实现“一城上班，一城生活”。在不断追求快节奏的当代生活环境中，在更短时间内汲取更多的“体验养分”，能够达到一种事半功倍的效果。

　　高铁时代的不断推进，给了人们火辣辣的刺激感和新鲜感，同时还给我国各个领域特别是经济领域一份热气腾腾的“火锅”。以四纵四横为主骨架的高速铁路网的建立，使得我国绝大多数省会城市之间实现8小时交通圈，传统的交通格局和传统的经济版图得以重新洗牌，各种产业链随着高铁时代的介入发生着重大改变。高铁火了，“高铁经济”已然开创了一个“吃着火锅唱着歌”的局面。

　　对于高铁时代所带来的这些经济效应，应当是我国国情下的发展趋势。人们对新事物的追求越来越多的考量“速度”这一因素，这也必将越来越快地吆喝着推动高铁的不断优化和发展。（冯健）