（中华铁道网通讯员胡捷）随着年关临近，一年一度的春运也即将开始，对铁路部门来说，春运既是一次挑战，也是一次严峻的考验。

　　每到春运，总会出现“一票难求”、乘车难等这样或那样的问题，有些旅客急于回家的心愿没能得到及时满足，就会情绪激动，甚至出来抱怨。于是大家总是呼吁，多修铁路、快修铁路。这几年，咱们国家铁路建设的速度可真不慢，在去年春运中，高铁就开始发挥非常积极的作用了。可是，大家都想在那么集中的几天里走，铁路建设再快，高速公路修得再多，也没法儿在短短的时间里让20多亿人次想啥时走就啥时走、想怎么舒服走就怎么舒服走。再说，建那么多铁路公路，如果平日运力闲置，不能发挥效益，也是不小的浪费。看来，解决春运这事，不可能、也不应该仅仅靠加快建设这一条路。

　　作为铁路部门来讲，2013年是个不寻常的一年，今年的春运又是在铁总改革，高铁开通之后的又一次挑战，给原本繁忙的铁路工作带来前所未有的困难。如何做好春运工作，如何给2013画上一个完美的句号，给2014开一个好头。春运工作有其独特的特征，受民工回家，学生客流集中时段出行，给铁路部门带来很大的组织困难，如何让旅客安全、顺利、满意乘车是铁路急需解决的一大难题。

　　要做到旅客的平安出行，需要铁路内部齐头并进、分工协作，更需要社会和人民群众的支持。对铁路系统的设备设施定期检修和保养，加大运力，而旅客更要遵守铁路的规章制度，杜绝破坏铁路行车设备，为列车安全整点奠定基础，为安全出行提供强有的保障。

　　我相信在即将开始的改革之年的第一个春运的征程，铁路部门会秉承着一贯的“以服务为宗旨、待旅客如亲人”工作目标，经得住社会的考验，取得春运工作的胜利。给人民群众一个满意的答卷，为铁路改革增光添彩。