南宁火车东站6月底将联调联试

　　南宁火车东站建成后，将成为南宁铁路枢纽的核心，其建设进度备受市民关注。4月8日，记者从南宁东站工程建设指挥部获悉，眼下近3000名工人正日夜奋战在东站工地。按照计划，今年6月底，东站将达到联调联试条件，调试合格后可通行列车，而东站全面启用要到2015年。
　　“高架层支模、高架桥施工、雨棚架梁等现在都正同步进行。”从南宁东站工地观礼台看过去，东站主体已高出地面一层多楼。南宁东站工程建设指挥部党工委书记丁志良介绍，东站现在正日夜赶工，大量机械和人员进场，“如果你晚上到工地，整个都是灯火通明”。
　　在工地内，随处可见抬着材料走过的工人，大型吊车抓取沉重的钢筋架或钢管，混凝土泵车伸出四五米长的泵臂，将混凝土浇筑到高处的模板内。据介绍，整个车站采取“线上候车，线下出站”的进出站模式。车站主体分为3层，高架层为进站大厅和候车大厅，地面层为站台层，地下层为出站层。其中，高架桥沿车站站房高架层东西两侧对称布置。记者爬上正在施工的高架桥，桥面很是宽敞。据介绍，这里是以后汽车送客进东站的下客通道。桥面宽达24米，为双向8车道。旅客下汽车后可直接进入高架层候车。
　　南宁东站的站场按线路分别设置3个车场，由北至南分别为南钦车场、南广车场及柳南车场，共有30条股道，13座站台。记者当天在现场看到，高架层下面还支着密密麻麻的钢架结构，股道尚未开始铺轨。
　　“预计4月底高架层的底板能做好，拆模后才能进行铺轨和接触网、信号设备的安装。”南宁东站工程建设指挥部副指挥长周耿称，在南宁东站站房还未完全建成的情况下，按照要求，站场要在今年6月30日之前具备联调联试条件。所谓“联调联试”，是指对高铁项目全线进行封闭运行测试。联调联试期间，高铁将进行全线通电、信号灯、动车试跑等一系列的实际测试，并对测试过程中发生的情况进行调整、修正。该调试过程一般需要2至4个月，调试合格后，线路就可以开通使用了，“列车可以暂时先借道南宁东站，去到南宁火车站接发旅客”。
　　据了解，达到联调联试条件后，南宁东站还要完成站房主体施工，以及装修、装饰和设备安装等，整个东站投入使用预计要到2015年1月。