上海局铁路保障汛期“大动脉”安全畅通

　　新华网江苏频道南京4月12日电 “1月至3月，长江以南地区降雨较常年减少3成，大的降雨有可能集中在汛期，防洪形势更加严峻。” 4月11日，上海铁路局召开防洪工作电视电话会议，向各基层单位分析了今年防洪工作形势，提前动员干部职工从思想上高度重视，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，立足防大汛、抗大灾、抢大险的准备，消除线路隐患，夯实防洪根基，确保汛期铁路运输安全畅通。
　　2012年年底，上海铁路局铁路营业里程已达7804公里，其中时速200公里及以上线路2490公里，是目前全国高铁运营里程最长、动车组列车开行数量最多的铁路局。该局管内铁路线大多分布在长江中下游的沿江、沿海地区，每到汛期多台风、多雷暴雨，持续时间长，对铁路行车安全威胁大。去年，该局汛期发生水害117处，造成列车限速运行水害26处47次，累计慢行1433小时51分，全局科学防洪，严防死守，经受住了台风和暴雨的考验，实现了防洪安全年。
　　面对今年严峻的防洪形势，上海铁路局严加防范，提前打响防汛安全攻坚战，以确保高铁安全和旅客列车绝对安全为重点，全面落实各级行政首长负责制和防洪岗位责任制，强化汛期干部包保制度，以雨为令，做到有水害就有干部在现场指挥。该局加大防洪投入，大力整治防洪设施病害，安排近4000万元防洪专项整治、预抢工程，重点整治京沪、陇海、阜淮、宁西线边坡溜坍、金千、皖赣线崩塌落石以及芜铜线岩溶陷穴等防洪隐患，5月底前完成防洪专项整治工程，6月底前完成预抢工程。
　　在汛期到来之前，上海铁路局调配125辆防洪备用车，在规定地点储备防洪抢险片石、道碴等料具，指定专人负责，做到保证供应，随用随补。各车务、机务、供电、工务、电务、通信、房建、给水、林业等单位，在前期安全大检查的基础上，按照专业干部全程检查、包保干部跟班检查、领导干部重点检查的方式，对各自重点再开展一次拉网式防洪检查，及时发现消除防洪隐患。4月底前，各单位重点对照防洪预案，开展抢险应急演练，努力提高临险指挥决策能力和独立抢险能力。
　　强化人员应急值守，严密卡控高速铁路、营业线施工等关键点。为拧紧防洪“闸门”，确保铁路汛期安全，上海铁路局各单位加强防洪昼夜值班力量，动态掌握管内雨情、水情、库情变化，一旦发生水害断道，迅速启动应急预案，站段领导火速赶赴现场组织抢险，路局业务部门通力合作，全力以赴保证抢险劳力、材料和机具迅速到位。当降雨量超限时，该局严格高速铁路执行冒雨地面巡查、添乘检查和防洪地点升级临时看守制度，加强高堤深堑、隧道洞门口等防洪重点地段巡守，确保动车组列车安全运行;行车调度立即发布限速或封锁调度以及检查命令，指示列车停车，或限速运行。机车乘务员严格执行不间断瞭望等制度，密切注视线路变化及工务等巡查人员的信号、联控信息，按规定进行联控，合力夺取全局连续第28个无责任水害事故安全年。( 陆应果 )