大秦铁路检修难改煤市弱局

　　站在厦门港码头，指着海上一艘艘驶进港的煤船，谢少鹏说：“很多都是印尼煤，但现在越南煤也在大量吞食福建沿海的煤炭市场。”
　　他是百营集团中国区总经理，从事煤炭进口生意已超过七年时间。来自太原铁路局的消息称，一年一度的大秦线春季检修工作将于4月13日展开，至5月7日结束，为期25天。在以往，因为检修而导致29万吨/天煤炭运量的减少，对沿海煤价会有一定提升作用，可这两年来，这样的影响已然减弱。
　　“大秦铁路(7.09,0.01,0.14%)一检修，厦门港库存就减少，但现今与往年有很大不同。”谢少鹏举例说，四年前，厦门仅有他一人从事印尼煤进口生意，而今这个数字增至数十家。“大秦线检修导致近700万吨运量的减少，完全可以通过进口煤来抵消。”
　　根据中国海关总署的统计数据显示，2012年中国煤炭进口量为2.9亿吨，连续第二年超越日本，成为世界最大煤炭进口国。
　　一位煤炭分析师透露，国电集团2012年进口1200多万吨煤炭，今年预计进口3000万吨，华能电厂今年计划进口也在3000万吨左右。
　　根据秦皇岛煤炭网4月10日发布的数据，当期环渤海动力煤价格为616元/吨，较之上期下降1元/吨，而这也是该指数连续第十四周下跌。
　　在2012年之前，煤价高企一直是电煤双方谈判的焦点，而国家发改委甚至出台了2012年1月1日环渤海区域800元/吨的限价政策，然而环渤海地区煤价从2011年底开始急转直下，再也没有触摸到800元/吨的天花板。
　　秦皇岛海运煤炭交易市场董事长范广志更是预计，今年我国进口煤炭量应在3.5亿吨至3.8亿吨。这就意味着，今年进口煤相比去年的增长空间在6000万吨-9000万吨之间，平均每月增长在500万吨以上。
　　根据秦皇岛煤炭市场网4月12日提供的数据，沿海六大电力集团煤炭库存为1628.91万吨，平均可用天数为24.3天;中能电力的统计数字亦显示，3月31日全国重点电厂存煤7393万吨，存煤可用天数为20天。以上两个数据，均超过电厂15天的安全存煤天数。
　　秦皇岛煤炭市场网分析师王云认为，从去年下半年开始至今，全国重点电厂存煤始终位于高位，3月份以来，存煤数量虽有一定幅度下降，但仍保持在高位。同时，储煤基地将会发挥作用，不会出现缺煤少电、煤炭告急的事情发生。
　　王云分析认为，去年下半年至今，北方港口下水煤价保持低位，用户购煤和储煤的成本降低，大量存煤的欲望空前提高，且大量存煤有利于压低国内煤价。因此，用户一改三四年前，电厂低库存的状态，提前大量储存煤炭，并在沿海有条件的地域建设多个大型储煤基地，逐步实现“淡季多存煤，旺季释放”。
　　

大秦铁路检修 难改煤市弱局

大秦铁路检修难改煤市弱局