（中华铁道网通讯员李朝臻李少波许烨晨) 4月26日上午10时26分，随着上海铁路局京福客专安徽公司总工程师冀福孝“开始作业！”命令的下达，伴随着汽车吊欢快的马达声和喜悦的鞭炮声，中铁电气化局集团一公司施工人员在安徽铜陵长江大桥南引岸桥处立起合福铁路客专接触网第一杆，标志着合福铁路客运专线“四电”工程拉开建设帷幕。安徽省发展改革委副主任张天培，上海铁路局副局长、京福客专安徽公司总经理张骥翼、副总经理王利平，电气化局集团公司总经理助理、系统集成事业部总经理董安平和集团公司、一公司合福项目部领导等共同见证了这一历史性的时刻。

　　合福铁路客运专线是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，为京福铁路客运专线的重要组成部分，北接合蚌客运专线和京沪高铁直达北京，形成京福快速铁路通道。工程北起合肥，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，南至福州，线路全长833公里，设计时速300公里，计划2014年底建成，2015年上半年开通运营。 

　　在合福铁路客运专线的建设中，一公司承担了安徽段长江以南至江西交界221正线公里，涵盖通信、信号、牵引供电、电力四个专业的施工任务。上线以来，一公司合福铁路客运专线“四电”项目部按照“实事求是，科学组织，理顺关系，平稳推进”的原则，在积极开展施工调查和编制施工组织设计的同时，加大与设计院和站前等单位的沟通力度，加强四电接口配合检查工作，对发现的问题督促及时整改，积极参与物资设备招标工作，加强上线人员的技术学习和培训。为确保此次立杆工作顺利完成，进行了深入细致的精心准备，专门召开了施工准备会，细化施工方案，做到施工安全、质量卡控重点明确，责任到人，同时制定了施工安全管理细则、质量创优规划和保证措施，制定了详细的应急预案。

　　合福铁路客运专线的建设，将皖赣两省与海峡西岸经济区直接联通，并与京沪高速铁路，以及沪汉蓉、沪昆、沿海通道等多条快速铁路衔接，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道，对于促进中部崛起和海峡西岸经济发展战略，全面带动沿线旅游资源开发，密切闽台与内陆经济交流与合作，具有重要意义。