“宁波工务段上虞北高铁线桥车间副主任张国权，对执行标准严要求，精调工作上手快。”人们夸赞他是杭甬高铁联调联试工作中的“土秀才”。

　　杭甬高铁是《中长期铁路网规划》中我国以‘四纵四横’为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，正线全长150公里。阳春三月，这条高铁线联调联试以来，上海铁路局组织相关站段和施工单位，集中优势兵力对线路进行精调，使各系统和整体系统功能达到设计的匹配要求。张国权是宁波工务段85名参战人员中的一名“芝麻官”。

　　“杭甬高铁精调，是一项系统工程，来不得丝毫马虎。这对我们来说是一个全新的挑战。”张国权带领84名职工自踏上这条线起，全身心地投入到联调联试施工质量监控工作中。他说，高铁联调联试，每处现场量轨距、拉弦绳、检查钢轨高低都要精确到毫米，人人像似“考状元”，个个要有明察秋毫的本领。

　　打造精品工程，共产党员冲锋在前。为尽快熟悉工作程序，掌握精调要领，张国权与参战人员2个多月没有回家，白天上道，在线路上奔波，拿着道尺徒步丈量线路，弯腰、下蹲观察轨向，标注问题轨枕，像“绣花女”一样心灵手巧，不知疲倦。线路上遇到一时难以解决的问题，他就强记在脑子里，积极同施工单位技术人员交流探讨，晚上回家翻规章，一点一点琢磨，养成攻关的习惯。

　　高铁精调作业，时间紧、任务重、标准高，安全责任重大。这对每位参与者来说，工作可谓是千头万绪，都需历尽艰辛！他无论走到哪，都随身背着一只帆布包，装着“四件宝”：尺子、滑石笔、笔记本和《高铁设备管理手册》。包带多次断，多次补，《高铁设备管理手册》不知道被他翻了多少遍，上面全是密密麻麻的文字标注，有些字体早已被翻得模糊不清。

　　杭甬高铁地处偏僻，交通、生活不便，上线作业困难诸多。张国权时刻牢记自己是名党员，身带干粮、水壶巡查站内、区间线路设备及施工情况，走遍了全部线路。他利用周末、节假日不分昼夜，多次深入高铁现场，及时了解施工、验收、整治及联调联试的进度，掌握现场第一手动态资料。进入线路精调阶段，他一边带班参与精调工作，一边指导现场人员掌握正确的操作方法。

　　每天凌晨2点，张国权回到驻地后，顾不上一天的疲惫，又开始梳理当日遗留问题，分析添乘资料，制定第二天的整改方案。困了洗把脸，饿了泡包方便面，电脑前圈圈画画常常到天亮。就这样，凭着满腔热情，他很快掌握相关的业务技能，成为高铁线路精调的业务骨干，及时解决线路质量问题20余大项，总结出了一套高铁养修方法，确保了线路质量优良。

　　张国权细心、耐心的工作作风，感染了身边人。一次夜间作业，上虞北高铁线桥车间接受安装五组提速道岔任务，天气寒冷，高架桥上人冻得瑟瑟发抖，张国权带领职工严格按照作业标准，逐个卸下螺栓，将道岔的轨缝安装密贴，再逐个紧固螺栓，在精心调试后，又赶往下一组道岔。联调联试以来，他每天休息不到6小时，一心扑在工作上，眼睛常常布满血丝，发酸流泪，大家看到他太疲劳了，就劝他休息一下。可他说，现在是攻坚的关键时期，线路上不能缺人，等任务完成了，再好好觉个睡。

　　张国权自从来到杭甬高铁精调现场，他很少有时间陪伴家人。为了高铁事业，张国权的妻子没有怨言，硬是用稚嫩的肩膀扛起了家的脊梁！

　　“感谢杭甬高铁，给了我磨砺的机会；感谢组织和领导，给了我施展才华的舞台。”张国权说，通过我们的辛勤劳动，终于交出了一份份合格的答卷。在联调联试工作中，他们这支团队“考”出了新成绩，得了“状元”，由他负责的精调区段，动检技术指标TQI值（轨道不平顺质量指数）连续获得上海铁路局工务系统第一名。(陆应果余剑波)