（中华铁道网通讯员 赵生红 雒庆）由中铁一局集团承建施工的宁（南京）西（西安）铁路增建二线工程（陕西段）二标段的新石涧川一号隧道，于2013年5月21日上午8点30分顺利贯通。该条隧道是宁西铁路全线第一个贯通的隧道。

　　宁西铁路是西北通往华中、华东地区的便捷通道，在全国铁路网中承担着举足轻重的作用。增建二线工程西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站，东至南京枢纽的永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，设计时速120公里，为国家I级电气化铁路。宁西铁路的建成对于构筑西部通往华中、华东地区的大能力通道，缓解西安枢纽南下和东出运输瓶颈，促进陕西乃至西部地区经济社会快速发展具有重要意义。

　　由中铁一局集团公司承建施工的新石涧川一号隧道位于秦岭中山区，地形起伏较大，隧道起讫里程DyK119+522-DyK119+658，全长136米，最大埋深29米。隧道纵坡为13‰的单面下坡。出口仰坡陡立，冲沟发育，偏压严重，整条隧道均处在V级浅埋段，垂直节理发育，综合风险评定Ⅲ级，属高度风险等级隧道。

　　中铁一局宁西项目自进场后，积极开展前期工作，项目在全线房屋拆迁协调工作尚未启动前，不等不靠，积极主动与洞口4户村民进行协商，并达成协议，顺利完成新石涧川一号隧道进口房屋拆迁工作，成为全线第一个完成房屋拆迁的工点。由于该隧道处于商州区大荆镇，施工便道要借用10多公里乡村道路，经商洛市各级政府多次协调才得以解决，在隧道断面尺寸确定后于2013年1月30日正式动土施工。

　　施工过程中，采用短台阶开挖法，严格执行“早进洞、晚出洞”的原则，采取“短、紧、快、勤”的隧道施工要求，严格执行隧道施工红线制度，保证各道工序有序推进，通过各种有效措施，克服了出口偏压、沉降量大、岩层风化严重、逆坡出洞等施工难题，经过111天的顽强拼搏，取得了全线隧道率先贯通的阶段性胜利。

　　该隧道的顺利贯通，标志着宁西铁路建设工程取得了新进展，同时也振奋了参建员工的精神，必将为全线掀起新一轮施工大干高潮起到积极的促进作用。