7月4日下午，“踏上新征程实现新跨越”全市网络媒体大型采访活动，在第一站永川继续对永川的职业教育、创业就业、交通建设、产城融合等方面进行深入的采访报道。新浪重庆等多家媒体前往永川区交通局听局长唐士德细说永川的交通发展。

　　唐局长在座谈会上介绍说，永川区内“一环十射”主骨架公路网络全面建成，“一小时永川”交通目标基本实现。成渝铁路客运专线永川段、重庆三环高速公路永川段、永川港区等重大战略性工程相继开工并加快建设，公、铁、水综合交通枢纽格局正在形成，其中三环永江段累计完成投资27亿元，是全市“新千公里”高速公路建设中进展最好的一段。

　　公路方面，基本建成“四高、二环、十射、多联”骨架公路网络。投资110亿元，推进高速公路网络建设，建成重庆三环高速公路永川段、永川(双凤)—江津(双福)—九龙坡(华岩)高速公路、永川东南环线高速公路，完成成渝高速公路永川段扩能改造。

　　其中，三环高速公路永川段(含永川至江津段和铜梁至永川段)计划今年永川长江大桥主桥合龙，黄瓜山隧道贯通。三环高速公路永川至江津段2014年年底通车，铜梁至永川段2015年通车。

　　永川东南环线高速公路起于三环高速公路永江段双凤互通，经临江、陈食，在大安连接成渝高速公路，全长20公里。建成后，将与成渝高速公路永川段、三环高速公路永川段一起构成永川的绕城高速公路环线，成为永川未来100平方公里城区面积、100万城市人口的“双百大城市”交通主骨架。

　　唐局长向记者讲道，平时他到主城开会，路上会耽误近两个小时，而实际路程其实只有56公里。永川的机动车拥有量以每年40%的速度增加，上下班高峰期及节假日时，常出现十分拥堵的情况，这给常常往返于主城与永川的人带来极大的不便，也阻碍了永川的经济发展。而在2015年上半年即将竣工通车的成渝高铁，西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。成渝高铁通车后，永川到重庆主城将会只需要15分钟，打个盹睁眼闭眼间就能到达永川，这将造福于主城与永川两地的百姓，也给永川的经济发展带来新的动力。