[重庆]沙坪坝火车站“加盖”站东路20日起封闭施工两年(组图)

七月十五日，原沙坪坝火车站站区基坑正在施工。

　　7月16日，重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司发布消息，沙坪坝铁路综合交通枢纽自去年12月28日开工以来，经过7个月的基础准备，火车站“加盖”工程进入正式施工阶段。

本月20日零时起实行交通管制

　　为保障工程顺利施工以及车辆和行人安全，本月20日零时起至2015年7月1日零时止，沙坪坝三峡广场站东路路口至名人广场段将封闭施工,禁止机动车通行。原进入丽苑大酒店门前停车场的车辆,改为单进单出。即所有进入车辆从原进口进入停车场，从靠名人广场改道新开口处驶出。

　　与此同时，部分公交车线路将有所调整。施工期间，266路公交车始发站迁移至站西路。运行时间及始停发班次不变。203、218路公交车始发站迁移至天陈路沙区客运站处。运行时间及始停发班次均不变。

　　为方便市民出行，站东路施工工地周边，今年将新增4座人行天桥，分别位于天陈路北段(重庆师范大学大门处)、站西路路口(岷山饭店门口)、站东路(华宇广场门口)、三峡广场便道与地铁1号线3号出口附近。目前已有两座天桥完工,8月底前剩下的两座天桥将完工。

　　封闭施工需要2年时间

　　为什么站东路需要封闭施工两年沙坪坝铁路综合交通枢纽工程技术总监易兵介绍，该工程开工以来，电力供应、施工便道、施工用房等临时设施建设已完成,即将进行基坑开挖。该工程的基坑面积达6万多平方米。此外,站东路下方,是未来轨道交通9号线车站,也是基坑最深的地方,深达47米,相当于16层楼高。这将是整个火车站“加盖”工程中的一个关键控制点,难度大、周期长,因此需要长时间封闭施工。

　　除了基坑开挖，铁路下穿涵洞、道路改造等也在进行中。据介绍，火车站“加盖”工程涉及的地下管线非常复杂,约有150公里的管线需要迁改,目前正在迁改之中。

　　预计到2015年6月，沙坪坝铁路综合交通枢纽工程将建成，与成渝客运专线(成渝高铁)同步投用。这里将成为集高铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通工具为一体的综合换乘枢纽。届时整个综合交通枢纽工程将有7层上盖广场平面层位于地上,通过扶梯与三峡广场相连,由于实行上进下出,将是今后市民进入沙坪坝站的唯一通道,与此同时,这一层还有高铁候车室;负1层是交通转换层,设有公交车站;负2层是高铁站台层,设有出租车站;负3层是地下停车库;负4层是换乘大厅,乘高铁出站后,可换乘至出租车、公交车、轨道交通站台和地面广场,地下停车库在本层设连接下穿站东路和站南路出口;负5层和负6层是地下停车库;负7层是9号线地铁站厅层。来源重庆市交通委员会)