3到5年后，我省将迎来“高铁时代”的全面到来。这是8月9日，记者从省委、省政府召开全省铁路建设座谈会获得的消息。到2015年，全省铁路营业里程确保达到3000公里，到2020年确保达到4200公里，高速铁路连接成网，出省通道四通八达，百姓出行便捷顺畅。

　　“十一五”以来，我省提出新建贵广铁路等项目并争取列入了国家规划，开工建设了一批铁路项目，全省铁路建设在全国铁路建设大变局中开创了新的局面，取得了显著成绩。目前我省铁路营业里程2066公里，在建项目10个，在建里程1471公里（高速铁路1214公里），总投资1485亿元，今年计划投资267亿元，为西南第一、全国第三。

　　会议特别强调，要加强与成都铁路局等各方携手合作，做深做细铁路项目前期工作，争取更多项目纳入国家规划，早日获批建设，加快工程进度，扩大投资规模。铁路项目的设计施工和建设，要把握好时间节点，围绕沪昆、贵广等重点铁路项目，细致安排工程进度，倒逼加快建设步伐。统筹考虑贵阳北、贵安、黄果树三个高铁站设计和建设，注重工程质量、施工安全和环境保护，保质保量完成铁路建设任务。

　　会议提出，要统筹好铁路场站与周边地区规划，完善配套基础设施和服务设施，提高站区资源利用效率。在铁路建设、运营、管理各个环节，要注重铁路经营效益。通过统筹好铁路建设与产业布局、通道经济的关系，以更加开阔的视野配套特色产业，使对外开放和招商引资更有成效。

　　会议指出，贵阳市要着眼未来，充分做好迎接“高铁时代”的各项准备。通过加快城市轨道交通、环城高速铁路建设，改善城市交通条件。按照高端化、高新化的要求，编制贵阳市产业布局规划，发挥生态、环境等优势，吸引全国人才和境内外客商争相聚集贵阳投资兴业，不断提高贵阳经济在全省经济中的比重，更好地发挥“火车头”、“发动机”作用。

　　据悉，总长33.6公里的贵阳城市轨道交通1号线已经开工建设，项目概算总投资约193亿元。正在建设中的贵阳北站，拥有15个站台、32条发线，建成后将成为西南最大的铁路站房。而位于贵阳市乌当区和黔南州龙里县交界地段的苗天隧道全长3300多米，是沪昆客专贵州段的一个控制性工程。目前，施工人员正以每天6米的速度向前掘进，本月底就可贯通。