（中华铁道网通讯员邢东升冯振荣）在过去国际市场对中国制造的普遍印象，只有低廉的劳动力、微薄的出口利润和处于产业链低端的尴尬地位，但是面对国际经济的快速发展，中国经济也在高速发展，尤其中国高铁拥有了完全自主知识产权，并获得946项高速铁路相关专利授权，十几年间，中国高铁通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了世界先进水平的高速铁路技术体系。得到了发展中国家以及发达国家认可，开创中国制造新纪元。

　　今年的高铁更被放到外交的重要地位，10月份国务院总理李克强在出访东南亚时，促成了中泰“高铁换大米”，11月25日又同匈牙利和塞尔维亚总理在罗马尼亚共同宣布，三国将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路。世界范围内刮起一场“中国高铁旋风”，这不仅仅是对中国高铁的肯定，更是对中国制造的信任，这样的信任来源于中国装备制造业整体实力的提升。

　　据有关人士指出“通过与相关国家进行高铁合作，可以使中国不仅面向太平洋，而且面向西方，将中国西部大开发和陆上、海上‘丝绸之路’连起来，提高互联互通的质量。”由此可以看出“高铁外交”带给国人的是经济，是距离的缩小，更是世界对中国制造的态度。中国制造将以先进，高端，优良的技术独领风骚。