28日，西安至宝鸡高铁、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州铁路、重庆至利川铁路、广西沿海铁路等多条铁路开通运营，中国铁路营运里程突破10万公里。高速铁路突破1万公里，在建规模1.2万公里，使我国成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。到今年底，全国铁路复线率达到45.1%，电气化率达到了52.4%。

　　据统计，我国已开通运营的高铁可为货物运输腾出2.3亿吨的年运力。专家分析，全社会货运量中，铁路运输比重每提高一个百分点，就可以节约社会物流成本212亿元。

　　广西成为首个通高铁的自治区

　　本报南宁12月28日电28日上午，随着广西首列高速动车组开通运营，不仅结束了广西没有高铁的历史，更使广西成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。今年底全区将开通5条高铁、开行12对动车。

　　广西壮族自治区主席陈武表示，广西桂林至北京高铁列车的开通运营，实现了期盼多年的“千里京城一日还”的愿望，将极大改善全国铁路的路网结构，提升壮乡区位优势，进一步密切广西与华中、华北、华东等地区人员和经济往来，力促新型工业化、新型城镇化发展。

　　广西南濒北部湾、面向东南亚，是边疆地区、民族地区和革命老区。长期以来，广西铁路处于“路网末梢”，全国铁路6次大提速，都与广西铁路无缘。随着中国—东盟自贸区建成发展、西部大开发深入推进以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略，广西加快铁路建设日益重要和迫切。

　　2008年以来，广西坚持交通优先发展战略，铁路建设全面提速。2013年，全区铁路营业里程已达4496.91公里，其中开通时速200公里及以上高等级线路1094.67公里，涵盖湘桂高铁衡阳至柳州段、柳南客运专线、沿海铁路南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港段等5个高铁项目，约占全国高铁总里程的1/10，位居各省区前列。