英国《每日邮报》报道，中国西南交通大学的科学家们开发了一款磁悬浮列车，时速可达1800英里/小时（2900公里/小时）。为了减少空气阻力，整个列车是在一个真空管道内部运行的，该项目负责人邓自刚透露，这项技术可以用于军事和太空发射系统上。

　　磁悬浮列车利用电磁学原理，将列车与轨道分离，并提供一个助推力帮助列车运行。由于列车车轮和轨道之间没有接触，因此摩擦力大大降低，继而提高车速。不仅如此，由于没有列车轨道，整个列车运行的时候也更加平稳，也不会受到天气状况的影响。

　　目前最快的载客磁悬浮列车的车速为268英里/小时，约431公里/小时；据称该车在投产前测试时，速度可达到311英里/小时，约501公里/小时。上海磁悬浮列车于2004年4月运行，运行速度为18.95英里/小时，约30.5公里/小时，路程是从浦东新区龙阳路站到浦东国际机场。

　　目前磁悬浮列车最大的问题就是空气阻力。《每日邮报》文章引用了邓自刚博士的一篇论文，其中写道，“如果磁悬浮列车的运行速度超过400公里/小时（250英里/小时），空气阻力所带来的能量损耗将超过83%”。

　　因此他决定将磁悬浮列车放置在一个真空管道内运行，此举不仅能够大大提升列车的最高时速，更能提高列车能效。这一设计原理，和“真空管道运输”原理如出一辙，据称“真空管道运输”理论上可以在2小时内将旅客从纽约送到北京。“钢铁侠”ElonMusk的超级高铁Hyperloop并没有使用真空管道去降低空气阻力，据称其最高速度为760英里/小时，即1220公里/小时。而邓自刚博士的理念，已经把Musk的超级高铁远远地甩在了身后。

　　在列车的开发过程中，邓自刚博士首先制造了一个可远程控制的小型闭环系统，磁悬浮列车在其中可以加速到15英里/小时（25公里/小时），这一实验已经在去年二月实现了，之后邓博士为闭环轨道安装真空管，打造真空磁悬浮列车。

　　根据媒体报道，真空磁悬浮列车的测试最高速度可达30英里/小时，即50公里/小时。当然，列车原型产品没有搭载乘客，而且由于测试轨道的半径只有6米（20英尺），列车的速度受到了限制。

　　邓自刚博士在接受《每日邮报》采访时表示，“项目的意义在于中国正在打造世界上第一个真空运输系统原型，目前，我们正在这个新系统上面进行真空测试，在不久的将来，一旦成功运行之后，我们将会发布我们的研究成果。”