经过一个月的热滑、动调等试验，高新区有轨电车1号线正式启动联调联试，即对车辆、轨道、通信、信号、供电、消防、综合监控等各大系统进行调试，这标志着江苏省首条有轨电车的开通进入倒计时。根据计划，1号线将于本月下旬正式试运行。记者日前提前“尝鲜”，跟随工作人员乘坐有轨电车1号线。

　　有疑问可咨询美女客运员

　　记者体验的路线是从大阳山车辆段基地出发，驶往锦峰路站（高新区管委会站），也就一站路的行程，随后便返回阳山南站。

　　这段线路包含太湖大道高架桥，路过高架桥时，窗外的风景尽收眼底。整个行驶过程，列车非常平稳。车上配备了一名美女客运员，帮助乘客上下、买票、刷卡。据了解，投入运营后的每辆有轨电车，都会配备一名客运员和一名志愿者，乘客有什么疑问可直接咨询他们，包括沿途景点信息等。

　　记者注意到，每个车站都配备一块显示屏，上面滚动着站名和时间，这就是乘客信息服务系统。未来，下一趟列车的抵达时间都会清楚地显示在屏幕上，让乘客做到“候车有数”。在1号线正线上，各个路口都有亮着蓝色横条灯光的信号灯，这是有轨电车的专用信号灯。和社会车辆参照的红、绿信号灯不同，有轨电车驾驶员参照专用信号灯行驶，蓝色横条灯光表示禁止通行，白色竖条灯光表示可以通行。

　　与公交车在道路两侧设置车站不同，有轨电车1号线站台的形式分为岛式站台和侧式站台两种。据了解，1号线共设10个车站，岛式站台分别是龙康路站、嘉陵江路站、龙山路站、锦峰路站（高新区管委会站）和苏州乐园站；侧式站台分别是阳山南站、马涧路站、白马涧生态园站、何山路站和新区公园站。