来自铁路总公司的消息，2014年7月1日，铁路将实行新的运行图，调图后，货运服务更加完善，一站直达特快电商班列、特快班列、快速班列、普快班列、大宗货物直达，林林总总的货车种类让人应接不暇，特别是按时速１２０公里的标准安排３条中欧班列运行线，最吸引人眼球，种类繁多的货物列车开行，成为铁路货改周年后，铁路送给市场客户的又一份大礼。

　　2013年的6月15日，刚刚成立不久的铁路总公司就推出了以“随到随运”、“门到门”、“一口价”等为主要内容的货运组织改革，受到了市场的欢迎和追捧。一年中，为更好适应市场需求，铁路励精图治，不断推陈出新，在不断努力建设新线路、上马新设备、改造站舍库房等硬件设施的同时，并开展了以“旅客满意、货主满意”为主要内容的两满意活动，不断提升服务质量，并逐步退出了货物运输的网上受理、微信发货平台，让货物运输越来越便捷、越来越现代化。铁老大一举甩掉了“傻大黑粗”的旧形象，成为了时尚、现代化的引领者。如今一年过去了，为更好适应市场形势变化，铁路又主动完善列车运行图，调整运输产品种类，通过大力开行不同等级的货物列车，增加运输产品种类，全面满足国内外、不同用户对铁路运输速度、质量的多种需求。特别是３条中欧班列运行线，成为了当前中国沟通世界经济的运输桥梁，成为了当前中国经济发展中的一个耀眼亮点。

　　只有懂得不断突破自我、不断创新发展的企业，才能在竞争的市场中取得主动权，才能赢得客户的青睐。无疑，货改后的铁路已经熟谙此道，能够紧紧抓住市场的脉搏，抓住客户的需求，以破茧化蝶、壮士断腕的勇气，一次次改变和革新经，用实际行动不断带给国人、带给世界以惊喜、乃至惊讶。此次调图变化应该既不是铁路的起点，更不是终点，相信铁路会在它的改革道路上越走越远，会带给民众更多的便捷，真正成为中国经济发展的先行官。

　　（张海生）