今天上午9:50，东莞东开来的列车缓缓驶入合肥站，而与昨日不同的是，它将沿着一条全新的铁路线运行，这也意味着历时11小时的“6·18铁路大驳接”圆满收官。昨夜今晨，本报与央视记者一同见证了无眠的施工现场。

　　从昨夜21：30起，持续到今天上午9：30，合肥铁路枢纽启动连续11个小时的大施工，以便将合福高铁蚌福联络线引入合肥枢纽，使在建的合福高铁和已经通车的合蚌高铁“接上头”。

　　据上海铁路局透露，“蚌福联络线”连接合蚌高铁和在建的合福高铁，是京福高铁的组成部分。北起合蚌高铁合肥北城站，南接在建的合肥南站。

　　施工期间，需停运列车，封锁合武线、合九线，进行上砟整道、插铺道岔和换铺长轨、锁定焊接和大机捣固、整道养护，并对新老线路进行线路拨接，工作量大、工序多、安全压力大，施工场面之宏大，其规模在安徽省铁路建设史上前所未有。

　　截至今天上午9：50，随着从东莞东开来的列车缓缓驶入合肥站，也宣告着此次历时11小时的大施工完满收官。

　　从不知名的小站出发，80多年来，合肥铁路枢纽正在迅速扩张，牵动中国南北、东西“大动脉”。