7月下旬，葛洲坝集团参建的青藏铁路延长线——拉萨至日喀则铁路顺利完工，并通过动态验收。此次动态验收结束后，拉日铁路将正式进入安全评估阶段，有望在8月份正式通车。

　　拉日铁路全长253公里，葛洲坝基础公司承建长度为73公里，东起大竹卡，西至日喀则，包括45桥梁、5座隧道等，桥隧比近30%，平均海拔在3600米至4000米之间。

　　葛洲坝集团承建标段有30%线路穿过湿地，其中年楚河湿地特大桥工程段是国家濒危一级保护动物黑颈鹤的越冬、繁衍及栖息地。为保护宝贵的湿地环境，防止沙漠化，该项目部将严格的环保措施贯穿于整个施工过程中。在路基施工中进行表层植被移植、减少临时用地、原始腐殖土覆盖并播种高原植物，施工弃浆进行四级沉淀后再排放，弃渣则统一运到指定弃土场进行处理，最大限度保护生态系统。西藏自治区水土保持局检查工地时，对项目部取土场的恢复工作给予“与原始地貌相差无几”的高度评价。

　　公司拉日铁路指挥部在开工之初就主动协助业主做好标段内征地拆迁、补偿等工作，开工后又响应当地政府号召，尽可能地吸纳当地藏族同胞参与拉日铁路土石方工程、路基附属工程，几年间为藏族同胞带来了几千万元的劳务收入，很多家庭的生活条件因此有了较大改善。此外，项目部曾多次派出人员和设备为沿线村镇抢修农田水利设施、维护道路通畅，在藏族同胞中建立了良好口碑。