昨日，新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段进行第二次环评公示，记者获悉，这一段被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目正线全长122.542公里，沿途设7个车站，设计时速250公里，总工期4年，若按照预期在今年年底前开工，预计将在2018年建成通车。据悉，梅汕高铁开通后，最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连，相当于从广州地区北上多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。

　　今年开工2018年建成通车

　　记者了解到，2014年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段。广梅汕客运专线梅州西至潮汕段铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接；南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。

　　据悉，梅州至潮汕段可研推荐线路起自在南口镇新建的梅州南站，在畲江镇北3公里设畲江北站，在建桥镇西5公里设建桥越行站，在丰顺县城东1.5公里设丰顺东站，在揭阳城北2公里设揭阳北站，与揭阳市规划迁改的既有线揭阳站新站位并站，在揭阳潮汕机场航站楼前设揭阳潮汕机场站，自西端引入厦深铁路潮汕站。项目总工期4年。根据最新消息，这一被俗称为“梅汕高铁”的新建铁路项目将于今年10月开工建设，预计将在2018年建成通车。

　　梅汕高铁沿途将设7个车站

　　记者了解到，梅汕高铁自梅州南站至厦深铁路潮汕站，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，新建正线全长122.542公里；设梅州南、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站、潮汕站（既有厦深线中间站）7个车站，其中新建车站6个，接轨站1个，预留玉湖东、新揭东2座车站。据悉，该客运专线的设计时速是250公里/小时，环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流将达到94对/日。

　　建成后将与厦深高铁相连

　　记者了解到，梅汕高铁开通后，最重要的是广梅汕客运专线可以与已经开通的厦深高铁相连，梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围，届时从广州到厦门既可以从广州南站坐到深圳北站，乘坐厦深高铁直达厦门，进而与杭州等东部地区连接，也可从广州坐扩能后的广梅汕客运动车专线到达潮汕地区，在潮汕转车到厦门以及北上东部沿海城市，相当于多了一条快速铁路的东部沿海北上通道。