（中华铁道网通讯员尚云鹤、赵龙）国庆期间，烟台市开发区、福山区龙烟铁路建设工地车水如龙，大干正酣。其长达9公里的重点工程夹河特大桥水中墩开工建设。

　　围堰填筑

　　跨206国道及夹河特大桥长约8.998公里，跨越烟台市10条城市道路、206国道及夹河，进入市区后并行柳子河。铁路跨越夹河处距离夹河入海口2.5Km左右，河内共有12个水中墩，受潮汐及雨季影响，施工工期短，加之河底地质复杂，施工难度极大。为此，中铁十局龙烟铁路站前Ⅲ标段三分部专门成立夹河水中墩施工架子队，通过查阅历史资料及半年多的现场勘察，掌握河道潮汐规律、水位涨幅等数据，编制专项施工方案，采用筑岛土围堰方法半幅施工，同时加强基础施工期间的安全环保措施，边检测边施工，大大降低了水上作业的安全风险，缩短了施工工期，降低了成本投入。国庆期间，项目部充分利用夹河枯水期，展开围堰填筑，围堰形成后，将用钢板桩搭设钻孔桩施工平台，展开墩柱施工，计划年前完成6个水中墩。此外，该特大桥11联连续梁目前开工3个，泰山路、衡山路、黄山路连续梁墩身正在紧张施工中。