10月21日11时，随着最后一组道岔平稳就位，中铁十局承担的邯郸南站改造施工顺利完成，至此，邯长铁路最后一个站场改造完成，标志着邯长铁路复线与刚改造完成的邯济铁路复线通过邯郸南站联接在一起。

　　据了解，邯长铁路扩能改造工程于今年6月和7月分别进行了一次区段封锁大要点施工，集中完成了除邯郸南站外的所有站场、线路改造施工任务，于7月9日实现线路开通。邯济铁路扩能改造工程晏城北-晏城-焦斌区间于今年9月25日实现双线自动闭塞开通，实现邯济铁路扩能改造工程济南局管段新建正线全部开通。此次邯郸南站改造完成，将改造完成的邯长铁路和邯济铁路复线连为一体，邯长铁路、邯济铁路复线同时开通。

　　据中铁十局施工负责人介绍，此次邯郸南站施工工序复杂、工点多、时间紧。加之给点时间多在夜间，施工难度大。特别是邯郸南站Ⅳ场四渡八交组合道岔的施工，更是极其罕见，成为整个要点成败的关键。为应对挑战，顺利交点，中铁十局组织技术人员反复研究施工方案，并邀请相关专家进行审查论证，将每一步要点施工步骤精确到分钟。组织劳力1200人，分3个作业队共9个分队，循环交叉作业，做到了目标定位、时间定人、工作定岗、空间定量，点内任务点内完成，打了一场漂亮的决胜之战。

　　据悉，邯长铁路全长221.7公里，河北境内为151公里，山西境内70.7公里。为单线国家I级铁路，晋煤外运南通道。邯长铁路增建新二线，并进行电气化改造完成后，山西、河北两省的铁路客车量将大大增加，货运能力也会得到提升，列车时速将由原来的60公里提高到100公里。邯济铁路全长248.6公里，其中河北省境内84.6公里，山东省境内长约164公里，邯济铁路是连接河北、山东的重要铁路干线，是晋煤东运的骨干通道。