近日，发改委核准三条铁路新建或扩建项目，投资估算总额为958.78亿元。铁路项目的集中批复，已经是一个明显信号——加大投资稳增长。其中，辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路扩能工程项目投资估算总额为256.38亿元；玉溪至磨憨铁路项目投资估算总额为445.1亿元；大理至瑞丽铁路项目总投资257.3亿元。

　　据了解，在不到一个月的时间里，还有另外3个投资分别超过100亿的铁路项目，获得发改委批复，即包括黔江至张家界至常德铁路、新建柳州至梧州铁路和郑州至万州铁路。其中郑万铁路，计划投资974.3亿元，最后实际投资可能超1000亿。而且，原计划明年开工的这条铁路，据悉今年年底河南段就将实现点式开工，其加快建设进度的态势明显。

　　北交大经济管理学院教授赵坚表示，宏观经济进入新常态，房地产短期内也难以复苏，这时候基建在稳增长上将起到定海神针的作用，而铁路项目则历来是基建中的大头。

　　分析人士指出，发改委集中批复多个铁路投资项目，是在向市场释放稳定预期信号，虽然今年铁路投资目标已上调至8000亿元，但考虑到目前的经济形势，未来还有可能进一步上调，为第四季度的经济稳增长加砝码。

　　上述几条获批的新建铁路大部分位于中西部地区。发改委综合运输研究所研究员董焰向《中国联合商报》记者表示，今后一段时间内，铁路投资的重点将从东部地区转移到中西部地区。

　　在今年年初铁总工作会议上，铁路总公司总经理兼党组书记盛光祖提出要以中西部地区为主。在今年4月2日召开的国务院会议提出，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，将投向中西部地区，并明确比例定为近80%。