即将于2014年年底前开通运营的兰新铁路第二双线（兰新客运专线），运行列车将使用耐高寒抗风沙动车组，以适应线路所经路段的特殊自然环境。

　　在10月28日举办的第十二届中国铁路装备技术展上，中国南车集团推出的时速250公里耐高寒抗风沙动车组亮相参展。南车集团相关负责人在接受媒体采访时介绍，耐高寒抗风沙动车组将在兰新客运专线推广使用，目前正在进行线路运行试验。

　　据了解，时速250公里的耐高寒抗风沙动车组是中国南车高速动车组技术平台系统产品之一，能适应-40℃的低温和45℃的高温，还能抵抗10级狂风，适合在高寒、风沙、高温、高海拔等恶劣环境条件下运行。

　　兰新客运专线所经路段自然环境特殊，不仅经过甘肃境内的安西风区和新疆境内的烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等大风区，风沙严重，且多为戈壁干旱区，地质复杂，并伴有高温、严寒。而耐高寒抗风沙动车组，恰好可以适应兰新客运专线的列车运行需求。

　　记者从新疆铁路部门了解到，在兰新高铁全线开通运营前，乌鲁木齐至哈密段将于11月率先开通运营。目前正在进行试运行的动车组有CRH2型和CRH5型，分别是从中国南车集团和北车集团引进。

　　等高铁正式开通运营后，铁路部门还将根据列车的编组情况再陆续引进新车体，究竟使用哪一种车型还是两种车型都用，目前尚未确定。不过，针对兰新客运专线的特点，这两组车型都将会进行改造，以适应线路沿线的高寒高温和风沙。

　　兰新客运专线连通甘肃、青海、新疆三省区，全长1776公里，设计最高运营时速达250公里，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路。