据中国商务部网站12日消息，外媒近日报道，因墨西哥政府单方面取消高铁中标结果，中国铁建牵头的国际联合体或将收到墨西哥方面的补偿。

　　彭博社11月12日报道称，墨西哥将因取消高铁合同而向中方补偿最多5.9亿比索（约2.66亿人民币）。

　　据墨西哥《经济学家报》11月10日消息，墨西哥政府应该对中铁建公司牵头的中墨联合竞标体进行赔偿，赔偿金额不超过联合体报价的1%，具体金额将经过协商并对外保密。

　　以此前中铁建联合体中标的报价总额约为44亿美元计算，其获得的赔偿金额将不会超过4400万美元(约合2.7亿元人民币)。

　　值得注意的是，中国国务院总理李克强11月11日下午在北京会见正在中国访问的墨西哥总统培尼亚时，再次为中国高铁“撑腰”。李克强明确提出，不久前，中墨企业联合体按照墨方招标程序，凭借自身竞争力，成功中标墨西哥城至克雷塔罗市高铁项目，这一结果完全是公正合法的。

　　国务院总理李克强在APEC会议召开期间会见墨西哥总统培尼亚，要求保障中企权益

　　“中国高铁技术先进，安全可靠，性价比高，运营经验丰富，两国就此开展合作是互利共赢的。”李克强说。

　　培尼亚对此回应称，墨方十分重视中国企业参与墨高铁项目建设，有关合作完全是透明的。墨方期待中国企业扩大对墨投资，欢迎中国企业继续参与墨高铁项目，将努力解决目前遇到的问题，保障中国企业的合法权益。

　　中国铁建9日曾称，墨西哥方面决定取消高铁中标，中铁必要时会通过法律途径维护自己权益。不过据墨西哥媒体近日报道，中铁已经决定参与第二次招标。

　　中国工程院院士王梦恕表示，从工期、造价和技术水平上看，中国都优于其他竞争对手。就算再次投标，中标的希望也非常大，“其它公司在规定的时间标书都交不出来。”

　　几日前，墨西哥通讯交通部长曾表示中墨联合体是唯一按时递交标书的企业，为此，共有200个技术人员在墨西哥工作，并且“耗费了数百万美元的资金，这是其他企业没有做到的”。

　　根据墨西哥《公共工程及相关服务法》第四十条规定，如果公共招标有企业中标却没有与其签订合同，就像墨西哥城-科雷塔罗高铁项目这种情况，招标方将进行赔偿，但赔偿金额没有规定。