北京时间12月1日晚20时，随着尼日利亚交通部长为最后一节轨排拧紧螺栓，中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路宣告全线铺通。非洲首条按照中国铁路技术标准修建的现代化铁路通车在即。

　　当天，中国铁建承建的尼日利亚首都阿布贾至卡杜纳州现代化铁路（简称阿卡铁路）铺通仪式在卡杜纳州隆重举行。尼联邦政府和卡杜纳州各界代表、中铁建中非建设尼公司部分员工和当地数千名群众参加了仪式活动。

　　尼日利亚铁路现代化项目全长1315公里，南起拉各斯，北至卡诺，合同总额83亿美元。作为项目实施的第一标段，阿卡项目全长186.5公里，沿线共设9个车站，设计最高时速150公里，投资约8.5亿美元。项目于2013年2月19日正式开工建设，2014年3月开始铺轨。

　　他表示，中非建设进入尼日利亚市场三十多年来，结合所在国长远发展战略，瞄准当地市场需求，为尼日利亚设计全国铁路网络规划，有力地促进了尼日利亚社会、经济的全面发展。

　　中国铁建董事长孟凤朝表示，阿卡项目全线铺通，为2015年正式通车运营奠定了基础，树立起了中国铁路及中国铁路标准走出去的信心，也提振了尼日利亚乃至西共体大力发展铁路的决心。

　　中国铁建在尼日利亚铁路工程承包市场一直处于主导地位。目前有当地雇员两万余人，在建项目112个，合同额近300亿美元。

　　尼日利亚铁路现代化项目首段全线接轨铺通

　　近日，中国铁建频频拿下海外项目，涉及铁路、公路等多个方面。上月21日，中国铁建发布公告，其子公司中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部正式签署了尼日利亚沿海铁路项目商务合同，项目全长折算单线里程1402公里，设计时速120公里，项目合同金额变更为约119.7亿美元，约折合735.16亿元人民币；

　　据香港媒体11月25日报道，中国铁建股份有限公司日前与尼日利亚签订了一份价值近120亿美元的铁路大单，将为后者修建一条长达1400多公里的铁路。

　　这是中国历史上单笔金额最大的海外工程合同，将在中国整体经济增速放缓的形势下有力推动该国制造业发展。这对中国而言还不是唯一的好处，这份合同还将使中国企业在非洲最大的经济体获得更多发展机会。

　　美国媒体11月21日载文《赢得铁路大单是中国进入非洲的一次重大胜利》，文章说，根据合同，中方将为尼日利亚修建一条连接拉各斯与尼日利亚东南部港口城市卡拉巴尔的铁路。

　　这只是中国努力进入非洲的一个侧面。中国为非洲修建或计划修建价值数百亿美元的基础设施，部分原因是为确保其所需的自然资源供应。

　　这是中国第一次向美国出售地铁车辆，标志着中国已进入通常由西方和日本企业主导的市场。

　　为实现这个目标，中国正在努力发展铁路行业。中国最大的两家国有列车制造商——中国北车和中国南车——可能合并成为一家能够在全球拓展市场的重量级列车制造企业。

　　中国铁建股份有限公司称，拉各斯至卡拉巴尔的铁路项目将给当地创造20万个直接和间接就业岗位，中国也将向尼日利亚出口价值40亿美元的施工机械、机车车辆和其他设备。

　　这也许听上去好得令人难以置信。过去20年间，中国企业参与了尼日利亚的多个铁路项目，但其中一些引发了资金和技术方面的争议。

　　在中国，问题也仍然存在。当中国企业在国际舞台上与庞巴迪和西门子等西方公司竞争时，中国北车与中国南车合并可能影响中国铁路部门的创造力。