近日，省科技厅组织专家对中铁二十一局集团有限公司和重庆大学共同完成的“高速铁路大跨度混凝土连续梁-钢桁组合结构桥综合施工技术”项目进行了成果评价，该成果达到国际领先水平，并在兰新高铁青海段建设中成功应用。

　　课题组结合兰新高铁跨兰西高速公路特大桥主桥(80+168+80)m连续梁-钢桁组合结构研究的大跨度组合结构综合施工技术，具有创新点突出，线形控制精度高等特点，对同类桥梁工程的科技发展产生重大影响。该项目首次提出了连续梁-钢桁组合结构非线性边界条件的施工动态仿真分析方法；自主研发了一套有效的主动、被动结合的施工综合监控CASTB软件；研制了“悬浇连续预应力混凝土-钢桁组合梁下节点安装调试支架”和“竖向钢绞线锚固端限位保护装置”，解决了施工中的关键技术难题，并取得实用新型专利；优化了钢桁架的安装方案及构件拼装次序，研发了下节点板现场制孔安装钢桁组合结构完整的施工工艺。