前言：

　　来自中国铁路总公司的最新数据显示，至2015年中国铁路通车里程里程将达到12.3万公里，其中高速铁路将达1.8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1.13万公里，时速300—350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖中国50万以上人口的城市。

　　根据中国铁路总公司发布的公告，截至2013年底，中国高铁运营里程为11152公里，2014年预计开通运营5353公里，合计达到16505公里，这与“十二五”规划的完成1.8万公里仅有1500公里的差距。市场初步预测，2015年依旧为中国高速铁路投产高峰年。

　　注：中国高铁新国标已仅指“新建可开行时速250公里及以上动车组（含预留）的客运专线。即核心必须是客专（包括城际），剔除了原标准（亦为国际铁路联盟的现行标准）中原有铁路改造提速达标线（设计时速达200公里及以上）以及新建高标准的客货共线（指设计时速含预留达250公里及以上）。在本文的统计中，仍将时速200公里的线路统计在内。

　　本文仅为《中国轨道交通》杂志对2015年将要开通运营的高速铁路线路进行的预测，不代表实际结果。由于高速铁路建设周期较长，开通运营涉及的因素较多，不排除一些原定于2014年底开通的线路将会延迟到2015年开通的情况。因此，如文中的预测与实际开通情况有差异，还望读者谅解。

　　注解：

　　资产说明：固定资产投资包括基本建设、更新改造以及机车车辆购置费用等方面；

　　速度说明：中国高速铁路时速范围为200公里/小时、250公里/小时、300公里/小时以及350公里/小时及以上；

　　区域说明：包括华北、华东、华南、西南、西北、东北、中部，不含港澳台；

　　时间说明：截至11月底，官方尚未明确公布年底具体通车日期的线路，考虑到变数太大，笔者则统一预测为2015年通车。

　　数据说明：文中涉及的数据，由于其存在变动性，不代表最后数值，仅供参考，以实际数据为准。

　　一、新增运营线路预测

　　市场初步预测，2015年中国高速铁路投产新线预计达到4678公里，其中时速超过300公里以上的线路里程达1161.71公里，约占高速铁路的24.83%，数字再次证明2015年依旧为中国高速铁路投产高峰年。如表1所示。

　　从表1可以看出，2015年预计开通运营17条高速铁路。从数量上看，时速为200公里的有6条，时速250公里的有8条，时速350公里的3条。从通车里程看，时速200公里的里程数为1128.02公里，占通车里程的24.11%；时速250公里的里程数为2388.57公里，占通车里程的51.06%；时速350公里的里程数为1161.71公里，占通车里程的24.83%。可见，2015年通车线路中，过半里程为时速250公里线路。

　　预计到2015年底，中国累计开通运营的高速铁路里程将达到21183公里，将全面完成“十二五”规划的预定目标，随着2015年各高速铁路线路的开通，完成1.8万公里通车里程的目标是必定能够实现的，并超出近20%。届时，中国高铁开通运营里程将占据世界高铁运营里程的60%以上，继续稳居世界各国之首。