据上周的广州南沙官方消息，链接“广顺中江”的南沙港铁路有望2015年上半年开工建设，该铁路建成后，将成为南沙港沟通珠三角西部城市与广大内陆地区的重要货运“动脉”。

　　南沙港铁路横跨广东省广州、顺德、中山及江门等4地，全长80公里左右，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、顺德均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

　　顺商传媒记者采访了多位制造业、货运业顺商，他们都认为，顺德邻近南沙港，公路运输很方便。而南沙港铁路途经顺德均安，将更明显体现在未来顺德对外交通格局的提升，以及顺德大规模物流运输能力的提升。

　　南沙港铁路全线共设鹤山南（江门）、黄圃（中山）、万顷沙、南沙港4个车站和南沙港南部集装箱作业场1个。项目投资超过115亿，总工期4年。据有关披露，鹤山南至万顷沙为双线，万顷沙至南沙港及港口装卸区为单线，全线均电气化。

　　据去年的环评报告，南沙港铁路的建设将有利于延伸港口腹地范围、增强港口竞争力，降低沿线地区企业物流成本等。

　　有分析指出，沿线中山、顺德制造业发达，对资源性原材料需求量大，需要铁路运输支持。南沙港铁路主要服务南沙港区集输运和临港工业，特别是铁水联运的实现，有利于降低沿线制造业的物流成本。

　　广州市政府新闻办称，南沙港铁路是广州市的2015年重点项目。佛山市委书记刘悦伦在日前的微访谈中亦表示，将重点加强佛山南部和南沙港的全面联通。