随着D903次高铁动卧的启程，列车将行驶2400公里，跨越京广两地超过20℃的温差，在11个小时后，抵达我国南端的城市——深圳。这也是我国开行的首列高铁动卧。

　　高铁动卧D903次列车定编630人，其中10个位置预留为列车员车厢，其余620张车票接受预订。在620张车票中，随车拖挂的二等座车票有110张，其余全为卧铺票。总载员438人，这一数字与该列车可售票张数620张相较，上座率已超70%。

　　与普通列车的卧铺相比，高铁动卧舒适度升级，床铺比普速的卧铺宽10厘米，床板的软硬度也比普通卧铺更为舒适。24小时开放的餐车、专为爱喝夜茶的旅客准备的红茶和茶具、“高姐”15分钟一次巡视、卧铺标配液晶电视和免费晚餐及拖鞋、空调风量可按需调节……

　　此外，列车上液晶电视、电源插口已成标配。在车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，都配有一双彩色拖鞋，一个包厢内四双拖鞋颜色各异，避免旅客穿错。

　　走进8号餐车，褐色、鹅黄色相间的座椅和餐布，与室内灯光搭配在一起，显出暖意与温馨。每张餐桌上，除铺有桌布、装饰花束以外，还有一件在其他高铁列车上从未出现过的装备——茶具。因广东人多有喝夜茶的习惯，经常三两人聚在一起喝茶到很晚，因此高铁动卧餐车为了满足不同旅客的需要，也在列车上增加了茶道服务。

　　带小孩的旅客感觉床铺更宽了，带着小孩睡觉更舒服，以前坐特快卧铺，速度太慢、车程太久，坐高铁二等座抱着小孩又不舒服，现在有了动卧，两个人睡一宿就能到达目的地了。