（中华铁道网通讯员魏建国）入冬以来，随着气温的不断下降和昼夜温差加大，铁路线路进入“三折”（钢轨、辙叉、鱼尾板折断）事故高发期，线路冻害也频繁发生，集通铁路大板工务段突出抓好“三防一整治”工作，确保冬季运输安全。

　　防线路冻害。该段全面做好线路冻害地段调查和预防整治工作，对冻害惯性发生地段提前注盐，尽量降低冻害程度。各线路车间加强对线路的监控，采取动态添乘与静态徒步检查相结合的方式，实时掌握线路状态，发现病害，及时组织工区利用“天窗”进行整修。对重点冻害区段每周进行冻起高度的测量，建立冻害台帐，制定相应的防冻措施，并根据实际情况合理安排整修计划进行综合整治。

　　防三折。为防止“三折”事故的发生，该段加强钢轨和焊缝的探伤检查工作，合理确定了钢轨探伤周期，加密探伤频次，重点对道岔尖轨、岔心、异型接头、焊缝等关键设备进行走访式探伤，同时认真组织各线路车间进行手工检轨作业。同时，组织专业技术人员对管内近年来发生的断轨故障进行总结，分析每根断轨的钢轨材质、炉罐号、焊接工艺、伤损状况、分析查找“防断”工作的薄弱环节，并对与重伤钢轨同一炉罐号的钢轨进行重点探伤检查，防止同一炉号钢轨发生折断；各包保干部与车间管理人员组成检查组，对大修换轨、大机捣固、大机清筛等施工地段和线路焊缝、胶接绝缘等关键部位进行平推检查；充分发挥巡道工、探伤工、车间、包保干部、线桥工班长和现场作业人员检查、“五道防线”，加强对线路的检查监控，一旦出现病害，及时整修处理。

　　防人身伤害。该段认真吸取以往事故的经验教训，结合正在的“安全风险管理大家谈”和“安全大检查”活动，广泛开展事故案例警示教育活动。严控现场作业质量，认真落实计划提报、防护设置、呼喊应答、严格互控联控制度；对巡道工、道口工、汽车司机等单独作业人员实行班前提示自控、走行暗访联控、检查考核互控，在人身安全上严把预防关。

　　加强设备整修。加大对站场、站线道岔、到发线以及站线股道、附带曲线和焊缝等薄弱设备的整治力度，为钢轨易损、易裂、易断地点建立专门台帐；抽派技术骨干对重点设备进行包保，重点整治大轨缝、接头病害、冻害处理、病害钢轨和道床缺砟等问题，对线路晃车、道岔病害进行整治，确保冬季线路设备运用良好，为冬运安全筑牢安全屏障。