2月1日9时01分，载着千余名旅客的K9786次列车准点满员从乌鲁木齐南站驶向喀什，标志着新疆铁路吐（鲁番）库（尔勒）二线客运正式运营。

　　记者从乌鲁木齐铁路局客运部门了解到，随着吐库二线开通，南疆铁路正式进入了电气化时代。2014年12月28日，吐库二线货运列车已经开通。

　　吐库二线设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行列车40对。现运行的7对旅客列车往返增加和硕、马兰客运停站，取消和静客运停站。各次旅客列车全程旅行时间大幅压缩。

　　吐库二线开办客运业务后，吐鲁番至库尔勒的运营里程减少了123公里。在浙江上大学的张勤乐说，以前从乌鲁木齐到库尔勒坐火车近12个小时，这趟车只要6个多小时，比以前方便多了。

　　家住玛纳斯县的侯利红当日跟父亲去巴楚探亲，专门买了K9786次列车的卧铺票，“从乌鲁木齐到喀什全程缩短了50多分钟，没想到票价也有所下降，很实惠”。

　　当日12时09分，吐库二线中旅行时间压缩最多的乌鲁木齐南至喀什7556次首趟列车准时开行，该趟列车的运行时间由31小时48分压缩至23小时36分，全程缩短8小时12分。

　　“从乌鲁木齐到阿克苏的学生硬座票半价才26.5元，比以前便宜不少。”在哈尔滨上大学的阿不拉·阿不来提说，原以为列车提速票价会涨，没想到票价还降低了，希望日后随着铁路的发展，回家的时间能越来越短。

　　记者从铁路部门了解到，今年新疆铁路将依托吐库二线，最快或于五六月份，开通乌鲁木齐至库尔勒的城际列车，列车运行时间将缩短至5小时左右。

　　据介绍，吐鲁番至库尔勒原有铁路是南疆铁路的组成部分，也是南疆地区通往北疆和内地的唯一通道，1984年正式通车至今已有30年历史，沿线地质灾害频发，且尚未实现电气化，因此列车运行时间较长。吐库二线开通后，实现了全线电气化，里程短、海拔低，大幅压缩全程运行时间，彻底扭转了“火车没有汽车快”的状况。

　　吐库二线的开通运营，对贯彻落实西部大开发战略，构建第二亚欧大陆桥国际通道，促进塔里木盆地油气资源综合开发，带动沿线经济发展，加快南疆少数民族地区脱贫致富，促进我国东西部地区优势互补，实现全面建设小康社会的目标，以及加强民族团结、巩固国防等具有十分重要的现实意义。