成都遂宁南充达州代表团联合提案建设经过四地高铁

　　本报记者田振华

　　如何提升四川在我国西部乃至全国铁路网中的枢纽地位，完善国家和四川省快速铁路网骨架，着力构建连接四川与重庆、华东、华中等地的大能力快捷通道，促进区域经济快速发展，一直是省人大代表们讨论的热门话题。成都、遂宁、南充、达州四个代表团在四川省十二届人大三次会议上联合提出建议，规划建设成都经遂宁、南充、达州至万州高速铁路。

　　建议分析，2014年，成都、遂宁、南充、达州四市GDP共13758亿元，占全省的45.2%，人口3257.4万人，占全省的40.2%，经济总量巨大，人口十分稠密，且全域都在成渝经济区范畴。规划建设成都—遂宁—南充—达州—万州高速铁路，能充分调动人流、物流、资金流和信息流的相互交流，对周边的集聚和区域经济的带动作用尤为明显，可有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，将最大限度发挥铁路的综合效益，大力促进铁路沿线经济的快速发展。

　　规划建设成都—遂宁—南充—达州—万州高速铁路，是融入国家“两带一路”发展战略，大力发展现代物流业，加快老区脱贫致富的需要，是沿线干部群众的迫切愿望。规划建设该条高速铁路，向东可至万州深水港，通过依托长江黄金水道，切实加强与长江经济带的联系，在达州向北能够尽快连通陕西、甘肃，主动融入丝绸之路经济带。能够打通四川东向出海通道，实现与长江黄金水道和长江经济带的有效连接，构成四川和重庆铁水联运的综合运输网络，真正实现客货分流，大大降低物流成本。能够有力带动达州、南充、广安、巴中、万州等川东北和渝东贫困地区的经济社会发展。

　　成都、遂宁、南充、达州四个代表团联合建议，省委、省政府支持规划建设成都—遂宁—南充—达州—万州高速铁路，将其纳入《四川省铁路网规划》，并帮助纳入国家《中长期铁路网规划》、《铁路十三五发展规划》，从而构建起一条连接四川与重庆、华东、华中等地的大能力快捷通道，带动区域经济快速发展。