尽管已是深冬时节，但珲春铁路口岸煤炭堆积如山，大型装载机正在紧张忙碌，呈现出一片繁忙景象。统计数字显示，截至12月底，珲春铁路口岸共进出口货物60.8万吨，出入境人员2346人次。开通一年来，该口岸进出口货物占珲春各口岸总计进出口货物近三分之二，逐步成为珲春国际合作示范区和吉林对俄合作运输主动脉。

　　中俄珲春-马哈林诺国际铁路是联合国开发计划署（undp）倡导的图们江地区国际合作开发重点项目，是构筑日本海-俄罗斯-中国-蒙古国国际陆海联运大通道和珲春国际合作示范区内外交通网络的重要组成部分，也是吉林省对俄合作货物运输的唯一铁路通道。中俄珲马铁路于2002年开始正式运行，由于多种原因，2004年5月这条国际铁路被迫关闭。在中俄双方的共同努力下，2013年12月17日珲马铁路实现常态化运营。

　　为确保该铁路运行通畅，本着“边运营、边建设、边完善”的原则，珲春市有关部门会同东北亚铁路公司，对珲春铁路口岸整体进行重新规划，对铁路口岸基础设施进行完善。市政府投资500万元，改造了铁路口岸综合联检设施，使铁路口岸具备综合查验要求。在省检验检疫部门帮助下，近期安装了门式消毒系统和通道式车辆放射性自动监测系统，这两套设备是吉林省铁路口岸首次安装，能有效提升珲春铁路口岸核心能力建设和综合把关能力，避免核辐射危害和疫病疫情传入，提高口岸大宗货物的验放效率。另外，针对俄方火车入境时间不固定的实际，珲春铁路口岸开通了预约式通关服务，实行全年全天候无障碍通关，保证铁路货物“即来即放”。在不断完善口岸基础设施建设的同时，推进铁路口岸物流重点设施建设，珲马铁路煤炭产品质量检验中心项目完成主体框架，国际物流园区完成部分路基建设和太阳河改道、桥梁围堰等关键性节点工程，该园区建成后，将为珲马铁路大宗物流形成创造有利条件。

　　珲马铁路恢复运营一年来，运输形式从单一进口转为进出口双向运输，货物也从单一的煤炭，发展到铁精粉、矿泉水、面粉等，吸引了神华集团、中煤集团、大连三峡贸易有限公司、长吉图物流公司等企业，利用该铁路开展对俄贸易。畅通中俄珲春-哈桑区域通道建设，进一步扩大吉林省与俄罗斯滨海边疆区投资、贸易、跨境旅游等领域合作是吉林省深入贯彻落实中俄两国政府批准实施的《中国东北地区与俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009-2018年）》的重要举措，也是全力推进长吉图开发开放先导区战略，与毗邻国家和地区进行公路、铁路、港口和口岸等基础设施衔接和合作的重要内容。随着图们江区域国际合作开发和中俄双方合作层次不断加深，中俄珲马铁路将为推动珲春国际合作示范区建设、畅通长吉图经济带的对外通道，促进吉林省外向型经济的发展发挥积极作用。