核心提示：我们必须承认泰国不是世界的一级国家，它充其量是一个二级国家，全国人口只有六、七千万人。所以在面对一个大国中国的崛起，泰国在历史上哪怕曾经跟日本在太平洋战争时候有过结盟，在越战当中曾经跟美国人并肩作战，但是今天的国际形势，特别是刚才说的面对中国的崛起，泰国只会在三国之间尽量维持平衡，而不可能太靠近任何一方面。

　　凤凰卫视2月9日《凤凰全球连线》，以下为文字实录：

　　任韧：说起军事合作之外泰国和周边国家的经济合作同样是不容忽视，这其中也折射出了大国关系的一些微妙的变化。

　　首先在东京现场请教一下毛峰兄了，我们知道其实对于日本来讲，日本是泰国去年就是泰国最大的贸易投资国，而这一次泰国和日本两国的领导人在东京会晤，签署经济合作备忘录，其中也谈到了很多进一步加强经贸合作往来的愿景，日本方面是怎么来看待和泰国之间的经济合作？

　　毛峰：刚刚我们讨论到的，其实日本在整个亚洲的新的战略当中，他一方面是仅仅抓住美国，同时扩大和英、美、日、德、法，这几个我们说的先进国家的一种联合，在这个之外，就是重点的要强化的是加强东盟各国的联系，东盟各国当中其实他主要的比较生的有几个地方。

　　其中泰国就是他经济着力很深，或者说耕耘很久的国家，所以对于泰国来说，我们知道特别像日本的汽车工业，几乎现在的汽车制造的80%泰国的产业都是日资企业，另外还有一些制造业，其实也是支撑着泰国的经济。

　　另外还有一点就是说这两年来，随着泰国经济的发展，在高速铁路方面其实中国和日本在泰国的高速铁路建设方面，也展开了相当激烈的竞争，当然中国最先行一步用大米换高铁的那么一种方式，其实做出了很大的突破。

　　根据我的了解其实泰国从英拉，因为前几年日军的亚洲未来研讨会我们都参加，一直其实最早泰国是非常看重，包括现在也仍然看重日本的新干线。包括巴育这次在会谈当中他也已经透露，今后还是想利用日本新干线，但是因为价格太贵，投资问题。

　　所以日本现在是投桃报李，你既然现在你过来，我也积极的回应你，今后可能在另一方面的高速铁路方面由日本来承建。而且日本已经初步决定要用他的ODA的方式和建设银行的基金的投资的方式，来夺取泰国的高速铁路的建设。

　　这个方面就是说随着日本整个战略向东南亚转移，就是退出中国向泰国、印尼包括菲律宾等等国家转移过程当中，其实泰国是他一个最老的根据地。