国务院总理李克强在政府工作报告中指出，今年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受央广网财经记者采访时表示，国家再没钱也要修铁路，“铁路GDP”才能够把GDP带动起来。

　　“铁路上不去影响其他行业也上不去，所以国家再没钱也要修铁路，用铁路带动整个国家发展。”王梦恕说，他认为“铁路GDP”能够将GDP带动起来，2013年铁路发展放缓，造成了钢铁行业、机械加工行业、材料行业、水泥行业、煤炭行业等五大行业都很困难。

　　王梦恕透露，到今年年底，铁路建设的目标是达到12万公里，而高铁有希望达到1.8万公里。2014年，我国新建铁路投产里程8327公里，高铁运营里程达1.6万公里。

　　谈到铁路建设资金来源，王梦恕有些激动地说：“国家投资为主，大量靠铁总贷款，铁总贷款总额达到3万多亿，负债率很大，压力很大，一年利息1800多亿。”

　　“铁路的利润率不到5%，而金融系统的利润率高达20%多”，王梦恕认为很不合理，他期待银行利率能够降到5%以下，否则一年银行利息比职工+运营费用（约1500亿）还多，将影响铁路建设积极性。

　　政府工作报告中指出，用好铁路发展基金为抓手，深化铁路投融资改革。王梦恕表示认同，“铁路发展基金能够保证拿到钱，去年计划投资8400亿，后来只投了6000亿就是遇到了资金的问题。”

　　王梦恕认为，我国铁路布局基本合理的状况是17万公里，到2040年左右可以实现。