中国铁路总公司总经理盛光祖5日表示，中国铁路总公司今后会考虑上市，并进行混合所有制改革。

　　身为全国人大代表的盛光祖在参加两会期间接受多家媒体采访时称：

　　铁路总公司在适当时考虑上市，具备条件时会上市，多走市场化道路。混合所有制改革方面，铁总也有所考虑。

　　在回答投融资方面改革的问题时，盛光祖表示，

　　资本市场的改革正在推进，希望通过投融资体制改革，社会的投资能多渠道参与铁路建设。这也将是铁路投资改革的根本性变化。

　　在中国国有企业推进投融资改革的大潮中，铁总也于1月底发文，提出要确保完成“十二五”铁路建设任务，首先就是要深化铁路投融资体制改革，指出要“完善路地合作机制，支持地方政府、社会企业建设和经营城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路，吸引社会资本投资铁路建设。加大铁路发展基金募集力度，创新铁路建设债券发行方式，增强对社会资本的吸引力。充分运用融资租赁、保险资金债权计划等融资方式，多渠道筹集资金，为铁路建设提供资金保障。”

　　被问及铁路“十三五”规划时，盛光祖表示，到2020年，将会有一个新的变化，具体规划明年才出。

　　在回答中国高铁是否饱和的问题时，盛光祖说，

　　中国铁路还需要进一步建设，尤其是中西部地区需要加快发展。今年政府工作报告中提到的8000亿元以上的年度铁路投资计划将主要投向中西部地区。

　　国务院总理李克强在政府工作报告中提及，2015年，铁路投资要保持在8000亿以上，新投产里程8000公里以上。

　　2014年，中国铁路总公司完成建设投资8088亿元，完成原定8000亿元的目标；新线投产8427公里，创历史最高纪录。

　　关于高铁走出去问题，盛光祖表示，

　　铁总将对高铁“出海”全力支持，将通过有效的组织和协调让中国企业形成合力。中国高铁“走出去”正在快速推进，形势良好。很多国家都在和我们的企业谈合作、签订单，合作项目很多。

　　此外，中国和泰国的铁路合作并不是像一些媒体所报道的那样中断了，而是合作良好，双方正在快速推进。

　　中国铁路总公司目前正有序推进中国铁路“走出去”。铁总宣传部部长韩江平在2月上旬回答媒体提问时，确认中国铁路国际有限公司已于2014年12月30日完成公司设立登记，并正式成立。

　　在中铁总公司重点参与和推动的对外铁路合作项目方面，中国北车(13.5+1.12%,问诊)负责海外市场的副总裁余卫平2月在接受时表示，若加上更多企业层面的参与，目前中国正与美国、俄罗斯、巴西、泰国在内的28个国家洽谈高铁合作项目。2015年，中国北车高铁出海的两大重点就包括中俄高铁、中泰高铁。从现有进展看，中俄高铁项目洽谈进展快速，有望在2015年最先拿下。

　　铁路也正逐步转型，扩大公司业务。保监会于2月5日批复并同意中国铁路总公司出资筹建中国铁路财产保险自保有限公司。这是继中石油专属财产保险股份有限公司之后，中国内地第二家获批筹建的专业自营保险公司。

　　对于中国铁路运价改革方案，以及票价会不会进一步上涨的问题，盛光祖表示，铁路票价是根据市场决定的，市场觉得需要调，就要适应市场化，铁路票价指定的主管部门正在不断完善。

　　关于中国高铁是否会提速，他说，300公里的时速是中国高铁比较适合的速度。

　　中国铁路总公司官方网站信息显示，该公司于2013年3月14日正式成立，属于中央管理的国有独资企业，注册资金10360亿元。