记者近日了解到，长春市地铁一号线各标段目前陆续恢复开工，一些进场较晚的标段春节期间也没有休息，而是正常施工。

　　火车站南广场12标段春节未休息

　　昨日，新文化记者来到了位于长春火车站南广场的长春地铁一号线一期工程12标段，在地下施工现场，记者看到有几十名工人在忙碌着。

　　该标段项目负责人满韵玲介绍，该标段是2014年7月份才进场施工的，是地铁一号线所有标段中最晚进场的，而且他们还负责长春火车站综合交通换乘中心南广场工程，整个工程量是比较大的。

　　此外，目前施工的步骤从技术角度讲也不允许工程暂停，因此2015年春节他们选择继续施工，约有70~80名工人没有休息，预计随着天气转暖及施工取得进展，工人数量将逐步增加到300人以上。

　　5~6月份盾构机可进场施工

　　在施工现场新文化记者看到，目前工人仍以小型挖掘机为主进行施工，也就是我们俗称的钩机，而地铁施工的“神器”—盾构机却没有见到踪影。

　　据满韵玲介绍，目前施工的部分叫做接收站，是盾构机挖通隧道后最终到达的地方，这一部分施工完成盾构机才能进场。

　　满韵玲预计，该标段预计今年5~6月份盾构机可以进场施工，届时盾构机将从长春火车站北广场向南广场掘进，大约需要1~2个月可以贯通其中一条隧道，随后盾构机将转场回到北广场，再挖掘另一条隧道，预计两条隧道全部贯通的时间在2015年年底至2016年年初。

　　地铁施工同时也要保护环境

　　新文化记者还了解到，因为地铁施工要运出大量的渣土，为了让这些渣土不影响长春的市容环境，各地铁施工标段还加强了对渣土车的管理。包括要求驶出施工现场的运输车辆必须经过洗车池，清理轮胎，避免将渣土带入城市道路；要求土方运输车辆必须进行覆盖，避免运输途中掉落渣土等。