全国人大代表、益阳市委书记魏旋君今日在接受记者采访时表示，重庆-长沙-厦门快速铁路通道是国家重要的干线铁路，该项目的规划实施，有利于完善路网布局，是打通陆上丝绸之路与海上丝绸之路的关键性路段。建议将渝长厦高铁（长益常高铁）纳入“十三五”国家铁路网建设规划。

　　有利于完善路网布局

　　魏旋君表示，渝长厦快速铁路，西接陆上丝绸之路的重要节点重庆，东接厦门连通海上丝绸之路，是国家骨干路网之一，是实施国家“一带一路”战略的重要通道。规划建设渝长厦高铁（常益长高铁），西段利用已规划建设的黔张常铁路、渝黔城际铁路，构成长沙至重庆的快速铁路通道，进而连通规划建设中的“渝新欧铁路”，直达陆上丝绸之路；向东形成川渝和湘赣闽等地区间的快速通道，连接海上丝绸之路。

　　“渝长厦高铁（常益长高铁）的规划建设，对于贯通陆上丝绸之路与海上丝绸之路，形成大西南与东南沿海的快速铁路通道，构建和完善国家快速铁路网络体系，加速推进实施‘一带一路’战略，具有非常重要的意义。”魏旋君说。

　　有利于更好地发挥黔张常铁路的经济社会效益

　　魏旋君表示，黔张常铁路2014年已开工建设。加快建设渝长厦高铁常益长段，争取与黔张常铁路同步建成，可以将黔张常铁路与沪昆、京广高速铁路便捷连通，以避免黔张常铁路因未能融入已建成的国家高铁网络而成为断头路，影响其应有经济和社会效益的发挥。

　　据悉，已开工的黔张常铁路全长340公里，是一条连接湘西北、鄂西南和渝东南交界地区的运输大通道。线路设计时速200公里，预计于2020年建成通车。

　　有利于带动区域经济发展

　　魏旋群表示，有利于带动区域经济发展。规划建设渝长厦高铁（常益长高铁），对于完善区域综合运输网络，充分发挥重庆、长沙、厦门等中心城市的带动作用，促进长江经济带建设及沿线地区经济社会发展特别是旅游业发展，均具有十分重要的意义。

　　建设渝长厦高铁常益长段已具备较好基础

　　魏旋君介绍，长沙－益阳－常德城际铁路已列入国家发改委批复的《长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009—2020年）》，项目建议书于2010年9月获得原铁道部、湖南省联合批复，可研于2010年10月通过原铁道部、湖南省组织的评审，可研审批的各项前置性工作都已启动。目前长沙市、益阳市、常德市已为常益长铁路建设调整了城市发展规划，预留了建设通道，部分相关配套项目已开工建设。