据《劳动报》报道，昨天，为期40天的羊年春运鸣锣收兵。可以说，这次被誉为史上最晚的一次春运也成为了运输量最火的一次春运。据上海铁路部门统计，在此期间，该局安全发送旅客超过5270万人次，同比增长11%，日均131.6万人，旅客发送总量居全国铁路首位。

　　上网购票成为新选择

　　今年春运，长三角铁路旅客购票方式发生质的变化，网络购票成主流，旅客排着长队买票，上车拥挤不堪的情况已经大大减少，取而代之的是有序、文明出行。

　　长江三角洲是中国综合实力最强的地区之一，经过近5年的建设和发展，铁路成网，运力得到释放，助推春运渐成新常态。春运期间，长三角探亲流、务工流、商务流、学生流和旅游流多流交织叠加。上海铁路通过延长车票预售期、增加售票窗口、增设自助售（取）票机、增开列车、扩大列车编组等便民利民措施，最大限度地方便旅客出行。

　　“人在家中坐，能买全国票”。上网购票，乘坐高铁出行，已成为长三角旅客的新选择。今年春运，上海铁路局车站开设售票窗口1326个，在1611个客票代售点设立窗口达1676个，服务触角伸进苏、浙、皖、沪三省一市的乡镇、社区，在93个重要客站设置1126台自动售票机。在春运售票高峰期，互联网、自助机售票占总售票量的60%以上，旅客购票乘车更加方便。

　　随着长三角、珠三角、京津冀和东西部等地区高铁联网相通，春运“一票难求”的状况得到了有效缓解。春运40天，铁路方面采取“普速+高铁”的运输方式，努力增加运能，在每天开行651对图定旅客列车的基础上，增开184对客车，同时密切关注客流流向和车票预售情况，适时再组织加开客车，全局春运日均客发量逾131万人，管内客流大于直通客流。

　　动车组列车成为主力军

　　长三角高铁动车密集连发，动车组列车成为春运的主力军，上海、杭州、宁波、南京、苏州、无锡、常州和合肥、蚌埠、徐州等站高铁动车组密集连发，最短5分钟发出一列，高铁沿线旅客基本上做到随到随走，出行“舒服指数”有了新的提升。3月7日，上海铁路局客发量达157.8万人，同比增加12.8万人，创该局历年春运单日旅客发送量新高。

　　铁路专家表示，今年，随着合福、宁安、金丽温、杭黄等高铁新线的开通，高铁动车组列车密度增加，长三角铁路的运输能力将进一步提升，老百姓出行将变得更加方便、快捷。很多旅客选择出境游

　　除了铁路之外，民航业也在今年春运发挥了巨大的运能。由于假期晚、寒假时间长，除返乡过年外，今年很多旅客选择到国内或出境游玩，使民航市场需求较往年有较大幅度提升。因此，“最晚春运”也成为了“最火春运”。

　　从2月4日进入春运开始，乘坐飞机出行的旅客人数即逐步提升。节前高峰从2月13日一直延续至2月18日，节中返程高峰则从2月23日一直持续到3月1日，最高峰出现在2月25日（年初七）。以南航为例，当天，其承运旅客近30万人次。

　　此外，受人民币升值、签证手续简化的影响，今年春节出境游市场需求持续走旺。春运40天，南航承运的国际旅客人数超过150万人次，同比增长21%。其中，19、20日（大年初一、初二）国际和地区航班旅客人数激增超过30%。有很多国内旅客选择经广州中转前往澳新、东南亚、欧美等地旅游。7天时间内，选乘南航航班经广州中转的旅客就超过了5.8万人次，比去年同期增长了16.8%。据统计，最受欢迎的旅游目的地有大洋洲的悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰，北美洲的洛杉矶、纽约、温哥华，以及东南亚的曼谷、新加坡、胡志明、吴哥窟、普吉岛、巴厘岛、清迈等地。