昨天，为期40天的春运正式落幕。盘点羊年春运，除了上海铁路以1016万人次的旅客发送量再创春运新纪录外，超长车票预售期、首开夜间高铁、最严格的实名制查验程序……诸多变化凸显今年春运大不同。

　　2014年年底，铁路部门首次将车票预售期延长到60天，并同步配套实施一系列退票、改签新办法，让今年春运购票发生极大改变。售票数据显示，今年春运期间互联网、电话订票在所有购票方式中所占比重进一步提升，已占车票发售总量的70%左右,在集中预售阶段所占比重更高。

　　提前抢票、多抢票，使之后退票、改签量大大增加，为此铁路上海站加开退改签专处，增开窗口77个，上海、上海南、虹桥三站在春运期间实行24小时连续开窗，方便旅客办票。

　　60天预售期，也为铁路部门更精准掌握客流起伏提供了科学参考。及时增开列车，成为常态。春运期间，铁路部门最多一天在川渝、安徽等热门方向增开列车83趟，运能较平日几乎倍增，为旅客返乡提供有力保障。

　　除了“点对点”精确投放运能，在日渐成熟的高铁网络上，从上海到郑州、武汉、长沙等省会城市间，上海铁路累计增开列车638趟，保证主要城市间“主干道”的畅行无阻。首次在春运期间开行的夜间高铁，也因其“夕发朝至”的运行特点而受到旅客们欢迎。春运40天，从上海地区发出的高铁动车共输送旅客超过630万人次，占客流总量的66.8%，高铁客流拉动效应进一步凸显。

　　不仅要“走得了”，也要“走得好”。今年，上海严格执行100%实名制验证与行李件件过机等安保措施，最大限度确保车站安全。

　　志愿者、武警官兵在关键进站区域的疏导，实现旅客从排队到进站高速“通关”，使单日客流连创春运历史新高的2月13日至2月15日，上海三大火车站也未出现进站乘车拥堵现象。