中国铁路总公司正式实施货运组织改革，推动铁路货运全面走向市场，实现铁路货运加快向现代物流转变。

　　从相关数据来看，铁路货运改革势在必行，更是重新在运输市场上独占鳌头的必要手段。1980年至2012年，铁路货运周转量占全社会的份额由47.5%下降到16.9%，而同期公路货运周转量的份额由6.4%上圣到34.6%。从这组数据不难看出，近年来由于铁路粗放的经营方式和传统的经营理念，习惯了一家独大的“铁老大”式的经营，在市场经济高度发展的今天受到很大冲击。要改变这种局面，铁路必须进行改革，改变过去种种不利于铁路发展的经营方式及思想理念，从根本上实现完美转身。

　　对行车系统来说，做好“后厂”工作，为货运组织改革增一分力，重要的是保安全、提效率。支持改革不仅是口头上的喊喊口号，重要的是从行动上、思想上进行全面的转变。虽然不必向货运单位那样去主动寻货源，从“坐商”到“行商”，但同样需要树立市场意识。唯有思想意识转变了，才能更好的做出实际的行动。

　　呼和西场作为呼和站重要的组织机构，是京包线的咽喉位置，担任着重要的沟通任务。因此要支持货运组织改革，参与到走进市场大讨论中，首先要明确该做什么，然后再决定做什么。作为一线行车单位，我们最主要的任务便是组织运输生产，及时取送车。而这一切工作的前提便是安全，各种工作的最终目的是效率。因此，“保安全”和“提效率”是我们工作的重中之重。

　　如何保安全，如何提效率，这是行动前应该思考的。我们既是改革的参与者，更是改革的受益者。保安全，要从上到下，从大方向到小细节，都要计算在内。尤其是正值呼和站安全大检查期间，这对每个车间来说都是发现问题、处理问题，完善自我的好机会。要抓住时间，不能姑息错误，更不能在这时讲人情。丢了芝麻。捡了西瓜，这种得不尝试的错误举动是不可取的。尤其是事关生命，应该容不得半点马虎，不能因徇私而导致不必要的后果。对职工来说，支持改革最实际的行动便是标准化作业，在保证安全的前提下，提高运输效率。

　　增强市场、服务意识，改变旧观念，熟悉新市场，以实际行动支持改革，我相信只要二百万铁路职工将心凝聚在一起，无论前路如何，我们定能取得最终胜利!